摩尔定律指IC(半导体元件产品)每个新芯片大体上包含其前任两倍的容量,每个芯片的产生都是在前一个芯片产生后的18-24个月内。即大约每隔18个月半导体元件产品便会增加一倍,性能也将提升一倍。摩尔定律是在1975年由英特尔(Intel)名誉董事长戈登·摩尔(Gordon Moore)经过长期观察发现得到的。人们还发现这不光适用于对存储器芯片的描述,也精确地说明了处理机能力和磁盘驱动器存储容量的发展。该定律成为许多工业对于性能预测的基础。

  还记得蔚来的李斌曾经说过,蔚来永远不会靠降价来换取客户。他说的确实不错,他可以不降价,但是要让客户持续买单,增质这个动作必须要有。蔚来其实更多的溢价是在换电和服务而不在产品本身,产品力和特斯拉的差距你自己开上一个星期我相信都会明白。

  
内燃机车发展到今天,进步的空间已经实在太小了,所谓的保值,其实更多的是因为技术的瓶颈,更严苛的国6B排放政策导致纯粹内燃机的天花板我们已经清楚的看得到。主机厂只能大面积开始推广内燃机混动也是顺势而为。

  开篇一通胡扯,作为开了4年电动车的电动铁粉,从i3到es8 然后model 3p还有3 ,以及苦等了半年的Yp。直到今天model y后驱放出了27万的价格,我才明白一个道理,电动车和手机电脑没有区别,每18个月真的可以贬值一倍,并不是你的车子不好了,而是相同或者更低的价格,新上市的车子更好了。而对于新能源车买家,如果你造血能力并不充裕,新能源的车子一定不要妄图去追求到最新,最快,最强。无论你怎么买,无论你何时买,18个月以后你都是地里那棵绿油油放着光的韭菜。

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