如果让你第一时间想一台硬派越野SUV，你会想到谁呢？如果是我的话，我第一时间应该会想到东风猛士旗下的猛士917，毕竟东风猛士作为国产品牌，它在越野车型这个细分领域还是很有分量的，而去年推出的猛士917更是凭借着自己新能源汽车的身份以及自身强悍的越野性能受到了很多消费者的关注。但今天我们要说的便是东风猛士基于猛士917所改装的一台新车型，它便是猛士917高地雄狮。今天我们就从一个越野玩家的视角一起来欣赏一下这台猛士917高地雄狮吧。

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单从车名中，我们就不难看出这台猛士917高地雄狮拥有着相当出色的越野能力，而事实也的确如此。作为一名越野爱好者，对于一台越野车最看重的自然是它的越野能力，在这方面，猛士917高地雄狮可谓是做足了准备。首先我们在越野的时候常常会因为各种各样的极端路况导致车内的晃动感十分强烈，而该车配备了行业内顶尖的氮气减震系统，让车辆在极端条件下也能够拥有足够的支撑力，从而大幅度的降低车内在极端路况下的晃动感，增加车辆的稳定性。

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其次，相信不少和我一样喜欢越野的朋友同样会喜欢露营，在这方面，猛士917高地雄狮也是做足了准备，其不仅加装了多功能后拖车钩，支持最大牵引力2.5吨，同时它在车辆的顶部还设计了全新一代的车顶平台，在这个平台上，我们不仅可以放置一些露营使用的装备，甚至像皮划艇或者是车顶帐篷灯也不在话下，其车顶平台的最大承重量更是达到了150kg，对于那些装备较多，每次去都得想尽办法节省空间的消费者来说，这两个功能的存在，的确让车辆的越野性能，得到了进一步释放。当然了，像蠕行模式、低速四驱、前后桥差速锁、中央差速器锁止等配置，该车也是一个不拉，在越野能力上的确较为硬派。

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当然配置归配置，要想“翻山越岭”，没有一个强大的动力自然是不能够的，而这台猛士917高地雄狮虽然目前官方还并没有公布动力，但是我们可以，以普通版猛士917的动力作为参考。比如增程版的猛士917便配备了一台1.5T排量的增程器，它可以为车辆带来197匹的最大输出马力，而电机方面它也是采用了三电机，电机总输出马力达到了816匹，再加上65.8千瓦时的三元锂电池组，在纯电续航方面，增程版的猛士917达到了200km，再加上它可油可电的特性，可以让用户尽情的“野起来”。

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至于纯电版猛士917，虽说它采用了四电机，拥有1088匹的最大输出马力，并且动力电池也是达到了142.7千瓦时，但是在纯电续航里程方面，它在CLTC工况下也仅有505km，在越野的过程中会存在一定的续航焦虑问题。因此就动力来说，增程版的猛士917显然更适合那些喜欢出远门越野的小伙伴，而纯电版猛士917更适合那些不喜欢出远门，只喜欢动力强劲，并且喜欢中短途越野的消费者。

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内饰设计上，猛士917高地雄狮的变化也不算很大，前排依旧是三块显示屏幕，从左到右的尺寸分别是12.3英寸、15.6英寸、12.3英寸，同时在车机系统内部，猛士917高地雄狮的功能配置也是比较全面，像腾讯视频、QQ音乐、微信等APP，该车内部也是应有尽有，在远途出行的时候也能保障车内驾乘者的娱乐性。有些可惜的就是，猛士917高地雄狮并没有配备应用商店，在功能性上欠缺了一些。

结言

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总而言之，这台猛士917高地雄狮绝对算得上是一台较为出色的硬派越野SUV了，因为从上述的分析中我们不难看到，它在自身的越野能力上相比普通版的车型，不仅有了巨大的提升，而且牵引资质和车顶平台的存在，对于露营爱好者来说，也算得上是一个好消息。其次，在智能化方面，猛士917高地雄狮的表现也比较全面，对于喜欢越野和露营的朋友们来说，猛士917高地雄狮也是一个不错的选择，大家不妨期待一下这台车后续在市场中的一系列表现。



                                        
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