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【福建舰航母出海构想图】
现在已经公开的有三具电磁弹射器、歼15T弹射舰载机，未来空警600、歼35甚至是中国版“灰狗”都将是“主菜”。
而且根据央广军事报道，运7已经完成“着舰训练”，中国“灰狗”是它吗？
我们先来看看舰载运输机都有哪些作用，你就知道中国“灰狗”对福建舰究竟有多么重要。
航母作为海上力量投射和支持的关键平台，涵盖了广泛的作战和支援任务。
【舰载运输机很重要】
其中，舰载运输机扮演着不可或缺的角色，为航母的支援和后勤保障提供了必要的空中支持。
在后勤支援和补给方面，舰载运输机如C-2“灰狗”运输机，可以迅速输送关键物资，包括食品、备件和维护设备。
这些运输机通过飞越大洋连接航母和远处陆地基地，确保舰队的战斗能力不会因物资链被拉长而降低。
在远离母港的海上运营中，船员调配和人员均衡对作战效率至关重要。
舰载运输机可以运送飞行员、技术人员、情报人员及指挥官等。
通过快速周转，舰载运输机保证了人员能够及时到达工作岗位，或在紧急情况下及时撤离。
尽管不是其主要功能，舰载运输机同样可以在特殊作战任务中承担重要职责，比如运送特种作战部队和他们的装备到特定区域。
这些能力提高了航母战斗群的战略灵活性，并确保了在危急情况下能够迅速部署。
此外，舰载运输机在需要时还可以充当空中加油机，增强了航母上战机空中编队的持久作战能力。
空中加油扩展了舰载战斗机的作战范围，赋予航母群更大的战术自由度和远程打击能力。
最后，在现代战争环境中，通信和数据链是非常关键的组成部分，在特定情况下，如遇到通信干扰或设备失效等情况，舰载运输机配备的通信和数据链设备可以成为临时的空中指挥控制中心，确保重要指令和信息能够有效传达。
美国航母已经构建了成熟的海上运输机供应链，可通过分布在世界各地军事基地进行补给，其海上后勤补给能力堪称顶尖。
【C-2灰狗运输机】
美国海上后勤补给的关键装备就是C-2“灰狗”运输机，这是一款上世纪60年代服役的装备，至今美国都还在使用。
这款飞机具备最大起飞重量约24吨，空中巡航速度可达518千米/小时，可适应于远距离的后勤补给行动。
C-2的最大载重5吨，大约能装载26名乘客或同等载重的货物。
“灰狗”的飞行范围和效率也是它的突出特点，携带最大载荷时的飞行范围超过1850公里，普通载重最大航程为2900公里。
尽管它的续航能力相比很多运输机来说并不亮眼，但是由于美国路基军事基地遍布全球，3000公里的续航已经完全足够。
美国在这款舰载运输机的设计上非常成功，对于我们来说也有很多优秀的经验可以借鉴。
假设想要打造中国“灰狗”，那么在性能数据指标上，应该不会和美国灰狗相差太大，对于现在的中国来说一共有两款飞机比较合适，它们分别是运7和空警600。
大家普遍对运7的认可度更高，因为在2022年的时候，央广军事发布了一篇动态，大致内容就是开展了运输机“陆基模拟着舰”实验，几乎是在明示要打造一款舰载运输机，其中测试的款型正是运7。
大家别看运7属于我国上世纪产品，运力水平完全比不上运20，但我们一般对舰载运输机性能要求不会太高，相反太高的性能可能还会成为负担。
毕竟，航母一共就这么大点的空间，不论是载重还是体积，都受到了很大的限制，运20自然是不可能上舰的。
运7的最大起飞重量差不多有22吨，最大载重7吨，最大航程超过3000公里。
从整体性能参数来看，和美国“灰狗”运输机非常贴近，将其打造为中国“灰狗”，也是比较合适的。
尽管运7有诸多“光环”加持，但目前还没有官方消息确定它就是一款舰载运输机。
在中国“灰狗”的研发上，还有一种说法，那就是经过改装之后的空警600可以充当舰载运输机。
和运7一样，再参考空警500，空警600的相关性能参数应该也和美国“灰狗”相差不大，具备打造舰载运输机的潜力。
而且将空警600打造为舰载运输机还有这两点好处。
第一点，空警600作为一款专用预警机，内部配备了许多高性能的航电设备，除了用于传统的运输任务之外，在紧急时刻，还可以临时充当预警机的角色，增加航母抗风险能力。
而运7只能单纯作为一款空中运输飞机，多功能用途并不理想。
第二点，航母上面的各类飞机需要做到尽量“精简化”，简单来说就是减少舰面飞机的不同型号。
因为不同飞机有不同飞机的维护和保养标准，机型太多不利于日常的维护工作，也会大大增加工作人员负担。
如果说运7上舰，意味着福建舰航母将增设一批维护人员和设备，而将空警600打造为运输平台，沿用预警机版的空警600保养线，完全可以省去不必要的麻烦（空警600本身就要上舰的）。
因此，不管是运7还是空警600，都有很大的潜力上舰，让我们在未来拭目以待。
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