美国目前拥有11艘现役核动力航母，包括10艘“尼米兹”级和1艘“福特”级。未来，“福特”级将逐步替换掉“尼米兹”级航母，其服役的节奏大致为每5年一艘。这种超级航母服役的节奏，许多全球一流的海军强国都是无法与之相比的。但是，在历史的长河之中，如此服役速度还是算相当慢的。

在美国海军的历史上，1961年是非常重要的一年。在这年的1961年11月25日，“企业”号航母正式加入美国海军，成为全球第一艘核动力航母。该舰的满载排水量为94781吨，由8台A2W核反应堆驱动4台蒸汽轮机，最大航速可达到33.6节，最多可搭载90架各型舰载机。负责建造这艘巨舰的企业是纽波特纽斯造船厂，它是美国今天唯一的核动力航母建造机构。

而在同一年内，美国海军还有两艘超级航母加入现役。这两艘航母同属“小鹰”级，分别为1961年4月29日服役的“小鹰”号，以及1961年10月27日服役的“星座”号。这两艘航母的满载排水量为8.3万吨左右，最多可搭载90架各型舰载机。负责建造“小鹰”号航母的是纽约造船公司，建造“星座”号航母的是布鲁克林海军船厂。

这里面其实存在一些很有意思的现象。比如“企业”号是1958年2月4日铺设龙骨的，而“小鹰”号是1956年12月27日，“星座”号是1957年9月14日。相比而言，更复杂的“企业”号核动力航母从铺设龙骨到服役的工期竟比两艘排水量更小的“小鹰”级航母更短，最终促成了3艘超级航母在同一年内服役的情况。

第二个有意思的现象是，三艘超级航母分别由3个不同的船厂建造。在二战期间，美国建造了超过100艘航母，由于后来的航母技术更加复杂、吨位更大，所以同那个时期没有办法比。但应当注意的是，这艘美国迄今为止最后一次在同一年内服役如此多的航母。在随后的日子里，美国海军基本上是2～3年服役一艘航母，然后又调整到5年一艘。

航母服役节奏的放缓，另一方面也说明美国的航母工业发生了萎缩。曾经，纽约造船公司和布鲁克林海军船厂都有过风光的日子。比如，从19世纪末到1968年的半个多世纪里，纽约造船公司为美国共建造了超过500艘船只，一度是产能非常大的造船厂。在这家船厂里，不仅仅建造过超级航母，而且生产过战列舰、巡洋舰、核潜艇和快速战斗支援舰。

而另一家建造航母的布鲁克林造船厂，在巅峰时期曾拥有工人七万之众，同样在第二次世界大战期间为美国做出了巨大的贡献。但现在，纽约造船公司和布鲁克林海军船厂都已经不复存在。1968年，纽约造船公司因为没有海军订单而宣告破产，目前成为卡姆登区的一个散货货场。在此之前的1964年，布鲁克林海军船厂被迫关闭，现在成为一处商业区。

这两家船厂的关闭，虽然是为了解决产能过剩的问题，但另一方面也造就了纽波特纽斯造船厂一家独大的态势。现如今，美国核动力航母越造越贵，除了货币贬值、人工工资高企和技术复杂程度增加等等因素外，由纽波特纽斯造船厂垄断业务也是重要的原因。

如果没有至少10年的时间来做准备，美国再也不可能发生一年服役3艘超级航母的现象了。大批量建造超级航母，除了需要完善的配套基础设施，还需要数字非常庞大的熟练工人，这些都不是一朝一夕能解决的。曾经，美国能够像生产香肠一样地建造航母，那只是过去，现在根本不行。但即便是这样，美国也是当今世界拥有最多超级航母的国家。

全文完，谢谢阅读。


                                        
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