近期,特斯拉在华销售策略经历了一轮快速调整,先提价后迅速对四款车型实施全系降价。同时,特斯拉全球裁员计划预计削减10%员工,约1.5万人,中国裁员比例可能超过全球平均。而其中最值得关注的是两名特斯拉副总裁离职,其中一位资深高管负责电池、电气和新能源产品工程,并工作超过18年,这一系列调整引发外界对特斯拉未来发展前景的担忧。

根据官网公布的车型降价信息来看,涵盖Model 3、Model Y、Model S及Model X四款车型。其中Model 3焕新版现售价为23.19万元,降幅5.7%;长续航焕新版售价为27.19万元,降幅4.9%。热销车型Model Y现售价为24.99万元,长续航版售价为29.09万元,高性能版售价为35.49万元。进口车型中,Model S售价为68.49万元,Model S PLAID版售价为81.49万元;Model X售价为72.49万元,Model X PLAID版售价为82.49万元。

而在本月初国内新能源汽车市场掀起的降价潮中,特斯拉中国却对Model Y车型进行了逆市调价,提高了5000元售价。此外,特斯拉此前提供的8000元保险补贴和最高10000元的车漆减免政策也于3月31日停止,导致Model Y的实际涨价幅度高达2.3万元,特斯拉中国此次调价策略与市场趋势背道而驰,最终在当下受到了影响。

在短短一个月内,特斯拉经历了一系列剧烈的变化,包括价格上调、全球裁员以及全线产品降价,这一系列事件的起伏波动,宛如过山车一般。这种剧烈的波动揭示了作为全球电动汽车行业巨头的特斯拉,目前正面临着前所未有的挑战和压力。特别是在4月2日,特斯拉公布了其2024年第一季度的销量数据,根据数据显示,特斯拉全球共交付了38.68万辆电动汽车,与去年同期相比下降了8.5%,与去年第四季度相比更是下降了20.2%。这是特斯拉近四年来首次出现单季度交付量同比下滑的情况,同时也是过去五个季度中表现最差的一个季度。

除了公司内部的挑战外,特斯拉在海外市场也面临着一些微妙的转变。欧洲市场,曾经对电动汽车展现出极大的热情,现在的态度似乎开始有所变化。原本已经敲定的2035年禁售燃油车的计划,目前看来可能会被推迟,甚至有可能被完全取消。此外,欧洲的多个国家已经停止了对电动汽车的财政补贴,这导致了电动汽车在欧洲市场的销量出现了下降。这些外部环境的变化无疑给特斯拉带来了新的挑战。

而对于消费者而言,目前还可以再等等,虽然目前感觉Model Y和Model 3的优惠力度较大,但根据前不久媒体的爆料,特斯拉在单车销售平均利润达到4.3万元。尽管近期因为降价而出现了利润下滑,每车减少1.4万元,但仍保持至少2.9万元的利润空间。相较之下,竞争对手比亚迪单车销售利润仅为9500元。由此可见,特斯拉若采取价格战策略,仍有足够的利润空间进行调整,从当前特斯拉的销量表现来看,如果后期下滑进一步加剧,不排除会选择继续降价。

总结:

当前国内的新能源车市场进入了新一轮的降价促销潮流之中,虽然当前特斯拉也进行了跟进,但对于想入手的消费者而言,再等一段时间是个明智的选择,毕竟特斯拉还有高达2.9万的利润空间,如果后期特斯拉降价幅度接近于此,则会迎来年内最好的抄底机会。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com