说到全球范围内销量出色的新车,我们很容易想到丰田卡罗拉,早早突破了一千万的销量。事实上,市面上不少新车的销量都非常出色,但很多消费者并不太清楚。我们熟知的奔驰E级总销量也早就超过了1600万,而且历史悠久,最远可以追溯到1947年,也是奔驰迄今为止最成功的一款汽车。
       近期奔驰E级开始大幅优惠,最高能够达到10万元。看到这里很多小伙伴是不是觉得不可置信?奔驰E级去年年底才刚刚迎来上市,怎么可能有如此大的优惠?


       确实有,只不过今天介绍的是奔驰E级(进口),这款新车的价格绝对给力,操控性相较于国产车型更为出色。这款奔驰E级(进口)的厂家指导价为44.82-66.4万,其中最低配车型已经降到了36万左右。价格越高,优惠幅度越足,这是国产奔驰E级绝无法比拟的。


       至于外观造型设计,与国产版本有着截然不同的设计。国产版本看起来更加修长,而且造型更偏向于商务,而这款奔驰E级(进口)整体设计采用了运动化风格理念,走的是时尚动感路线,更加酷似大轿跑外观,而且车身姿态更低。奔驰E级(进口)的长宽高分别为4953/1880/1479mm,轴距是2961mm。而国产版本的轴距达到了3094mm,这是两者最大的差别,很明显国产的长轴距新车更容易打动中国用户。


       至于内饰设计,目前销售的新车分为两种,一种为全新内饰,有点类似S级内饰;另一种就是上一代奔驰E的内饰风格。这款奔驰E级(进口)属于新老款一起销售的,所有有两种内饰,国产的完全停产了上一代的车型,但是进口版还在销售。




       两者内饰差异明显,老款为贯穿式双屏,而新款则搭载了酷似奔驰S级的显示屏幕,并且还拥有副驾驶娱乐屏。唯一的共同点就是两者的豪华感依然营造到位,我们熟悉的游艇样式的环抱豪华座舱,豪华车内氛围灯,分段式超大全景天窗,这些配置做到了一应俱全。


       动力系统,不管是国产还是进口基本是一致的,搭载了2.0T加九挡手自一体变速箱。2.0T发动机区分为高低功版本,而且新款增加了48V的轻混系统。但在实际驾驶过程中,这套电动机基本没有太多的作用,辅助功能比较弱。而底盘部分,新车依然采用了前置后驱以及全时四驱两种设计。
       有一说一,目前优惠幅度较大的肯定是老款车型,甚至比当初国产版本清仓价还要便宜一些,这也是为数不多国产比进口要贵的车型。

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