前两期节目，咱们分别聊了中国军队中俄制战机和俄制军舰，这一期按道理该聊陆军武器了，不过咱们中国陆军可没买过俄罗斯的坦克装甲车什么的，只装备了俄制道尔M1野战防空系统，另外陆航还装备了俄制米-171直升机。因为这是俄制武器系列的最后一期，咱们再加上空军的S300/400防空导弹、伊尔76运输机，以及海军的卡-28反潜直升机，这样就全了。#MCN首发激励计划#

一、道尔M1野战防空系统

中国的道尔M1是在1995-2000年交付的，一共买了30套。道尔M1配备的9M331导弹最大射程达到了12公里，拦截目标高度从10米到6000米，目标速度最大为2.3马赫。目前中国已经大量装备性能更好的红旗-17和红旗-17A，不过野战防空系统价格不便宜，一套道尔M1大概2600万美元，几乎赶上一架枭龙2战斗机了，所以不会轻易退役。

中国陆军规模世界第一，对于野战防空系统的需求极大，而俄乌冲突中无人机的大量应用，更是突现了陆军野战防空系统的重要性。所以只要这些道尔M1的状态不差，中国就会继续从俄罗斯进口备弹维持服役，哪怕未来无法满足陆军的作战需求，依旧可以充当假想敌部队，让我军飞行员熟悉它的雷达信号和作战特点。

二、S300/400防空导弹

同样道理也适用于中国空军的S300/400防空导弹。从1991年到2008年，中国共接收了10个营的S300系列防空导弹，2018-2020年，中国又购买了6个营的S400防空导弹，均用于要地防空。虽然国产的红旗9系列防空导弹已经大批装备，但远程防空系统价格更惊人，一个营的S400售价高达5亿美元，S300按90年代初的价格，也高达2亿美元，所以这些俄制防空系统还是会继续服役的。

好在S400向下兼容S300的所有导弹，并且海军两艘051C上的“里夫”M防空导弹，和S300的弹种都是通用的，所以后勤维护成本还可以接受。而且俄乌冲突的经验表明，俄系和欧美系防空系统混用，会增大敌方电子干扰的难度；S300弹药耗尽后，雷达也可以为“爱国者”导弹指示目标，所以我军的俄制远程防空导弹未来大有用途。更何况印度和越南也大量装备S300/400防空导弹，我军的同型导弹也是可以作为假想敌部队的。

三、米-171直升机和卡-28直升机

米-171直升机算是中俄军贸中的一朵奇葩——尽管现在中国已经大规模列装直20、直8G等直升机，却依然从俄罗斯进口大量这款直升机。没办法，一来直20、直8G的产能依旧不足，二来米-171太便宜了，低配价格才1000多万美元，远低于性能类似的直-8G，而且性能还不错，机内空间大，高原性能好，维护保养也便宜。米-171的超高性价比，甚至让人失去了国产化的动力，所以从1991年开始，中国陆续购买了300多架米8、米17、米171系列直升机，却一直没有仿制，直到2019年还一次性采购了86架，现在还在交付中。可以预见，未来这款直升机仍将在我军占有重要地位。

相比之下，海军的卡-28反潜直升机，就没有这么好的运气了。卡-28一共只有20架，而且都是90年代购买的，电子设备比较落后，人机界面差，剩余寿命也已经不多。卡-28没有机身短翼，而是采用了机腹弹舱，不但结构复杂，武器挂载能力也极差，还挤占了机内空间，影响了人员货物运输的能力。最让人不能忍的是，卡-28采用共轴反桨，需要更高的机库，不利于战舰的通用化设计。预计在直-20海军版大量服役后，卡-28就会迅速退役。

四、伊尔76运输机

中国从90年代初到2014年，一共从俄罗斯和乌克兰引进了中国引进了39架伊尔-76运输机和伊尔-78加油机。由于苏联解体后，伊尔-76就停产了，所以这些飞机都是二手机。由于中国空军早期非常缺乏大型运输机，因此这些伊尔-76的使用强度非常大，不过好在保养得力，这些飞机的状态都不错，也没有过损失。

虽然国产运-20大型运输机已经大规模列装，但中国空军对于大型运输机、空中加油机以及大型预警机的需求依旧旺盛，所以这些老迈的伊尔-76还得继续服役很久。好在它的发动机和早期的运-20是同款，二手伊尔-76的零部件也不难买到，所以维护难度不大。

好了，聊到这里，中国军队中的俄制武器这个话题就结束了。其实仅仅在十多年前，这些俄罗斯武器还是中国军队的绝对主力，如今它们基本成了边缘角色，这充分证明了中国军工的巨大进步。相比之下，另外一个俄制武器的大客户，虽然也减少了从俄罗斯的进口，却增加了欧美武器的采购，唯独国产武器始终不见起色。国防现代化是买不来的，用外国武器武装起来的最强摩托化杂技军队，终将在真刀真枪的战场上一败涂地。


                                        
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