印度花重金买下我国8台盾构机，本想偷学技术，却发现竟不会组装

1、我国盾构机发展

2020年，印度斥巨资从我国购买了8台盾构机，出人意料的是，印度拒绝了我国工作人员的组装服务，不料却闹出了国际笑话。

在我方工作人员组装好五台小型设备后，另外3台大型盾构机，印度却说什么也不让我们动手，非要自己拼装。好笑的是，浪费半年，归来仍是零件。

印度为什么要选择从我国购买盾构机，但又为什么死活不让我国帮忙组装呢?

每当提到地下掘进技术，盾构机始终是一个绕不开的话题，作为一台巨型机械猛兽，盾构机能够以相当惊人的速度和效率在地下疯狂掘进，如同一条不知疲倦的沙漠蠕虫，被国际上誉为“工程机械之王”。

我国在盾构机领域取得的成就有目共睹，得到了世界范围的一致肯定，盾构机周边产品也在海内外很是畅销，其中印度就对我国的盾构技术艳羡不已。

印度之所以斥巨资从我国购买盾构机，自然是盾构技术有着不可替代的重要作用以及不可忽略的重要价值。

从盾构技术诞生之日起，它就成为了基础设计建设技术中王牌一样的存在，很多关系到国计民生的重要工程都能看到盾构机的身影，由于其作用过于不可或缺，一旦失去将会导致整项工程无法进行。

网上曾经有网友戏言称，假如火星移民成为现实的话，当今的很多机器设备将无用武之地，除了盾构机。没有盾构机，火星移民将无法进行。

虽然是一句戏言，但是也可以看出盾构机的作用不可替代。

盾构机能够显著提高能源利用率以及交通运输效率，通常情况下，盾构技术运用最为广泛的就是地铁领域，盾构机能够按照既定的路线在地下掘进出需要的隧道，为地铁通行提供空间。

地铁盾构机往往都是在封闭的环境下进行工作，事先进行过精密的计算，能够避免对地下水源和土质造成污染，几乎不会影响环境。

作为盾构技术的领跑者，我国在这项技术对应用和开发方面取得了一系列意义非凡的成果，也为我国进化为“基建狂魔”埋下了重要伏笔，可以说没有成熟的盾构技术，我国在城市基础建设方面将会变得寸步难行。

其实从一开始，盾构技术都是被德国、日本等国家垄断，为了能够使用盾构机，只能花重金购买，还要看别人脸色，十分被动。

在这种情况下，我国研发人员决定自己探索出一条路来，埋头搞起了研究，期间变更了多个加工地点，几乎每个流程都经过了成千上万次试错。

靠着这种“愚公移山”的精神，我国工程师成功实现了盾构技术国产化，即便相比德国、日本也丝毫不输，在全球市场占据着一席之地。

不过我国并没有以成功者自居，而是无私的将这项技术成果进行分享，几乎所有的国家都能从我国购买到优质且实用的盾构机，其中自然也包括印度。

2、印度购买

斥巨资从我国购买了8台盾构机后，印度拒绝了我国工程师帮忙组装，谁想到却迟迟不见开工。

印度和我国的关系一直非常微妙，双方存在很多这样或那样的，私底下或明面上的竞争，为何印度还要花重金从我国购买大量的盾构机呢？

和我国一样，印度也是一个基础建设大国，也有着世界第一多的人口，大量的人口催生了巨额的消费，城市建设以及相关产业链就成为了一种刚需。

恰巧印度本国的基建技术一直相对落后，即便放在发展中国家中也是处于中游水平，那令人无法直视的基建技术在很多时候表现的捉襟见肘。

在很多人眼中，印度是一个落后的南亚国家，卫生条件惨不忍睹，火车车顶挤满了乘客，各种奇葩的交通工具拥堵在道路上，各种喇叭声不绝于耳。

鲜为人知的是，印度的经济实力和科技水平在世界范围内都排的上号，为了改变世人的印象偏见，印度政府开始大力发展本国基础建设建设，兴修水利，将路网铺到每一个角落。

面对如此浩大的工程，盾构机就成为了能够达到既定目标的关键所在，前文提到印度的基建技术很是落后，自然也就没有掌握盾构机这项核心科技，于是不得不向其他国家请求支援。

其实一开始印度想到从欧洲进口盾构机，其中一个原因是欧洲的盾构技术非常成熟，曾经参与了很多重要工程建设，另一个广为人知的原因就是印度和我国一直是竞争对手，自然低不下头来。

然而讽刺的是，从欧洲进口的盾构机虽然也能正常使用，但是价格远远超出印度政府的预算，仅仅一台的价格就相当惊人。

除此以外，这批盾构机的性能也不是很理想，渐渐地印度政府开始萌生退意，最终只好将焦点放在我国身上。

相比欧洲的盾构机，我国自主研发的产品有着更高的性价比，不仅如此，盾构机的自身性能也十分出色，完全能够满足印度政府各项基础建设的需求。

经过一系列交涉之后，印度一口气从我国购置了多达8台盾构机，可以说财大气粗，其中有两台转交给了孟买团队，用作海底隧道的掘进工作，而另外几台则留在了班加罗尔，因为这座城市急需通地铁，盾构机便有了用武之地。

值得一提的是，这批产品无一例外都是由我国中铁装备公司提供的，中铁在我国也是基建龙头企业，在很多重要项目都能看到它的身影，也是“基建狂魔”的关键部件之一。

印度在从我国购买盾构机之后，进行运输就成为了一个头等大事，因为盾构机的体积十分庞大，重量更是达到了数吨，很难囫囵进行运输，必须在我国进行拆卸，然后将零部件运送到印度，在印度完成安装。

就这样盾构机被我国工程师精密的进行了肢解，很快就完成了解剖工作，然后的工作就是运输了。

就这样十几辆满载盾构机部件的大型运输车上了船，从上海港出发，最终运送到了印度境内。

正当中铁要派遣工程师去往印度的时候，印度那边突然表示拒绝，信誓旦旦的称，他们的专家团队会完成后续的组装工作，以此为理由进行了婉拒。

3、拒绝中国组装的图谋

印度从我国购买了8台盾构机后，打着小算盘拒绝了我国的帮忙，但却惨遭打脸。它为何不要我国的帮忙呢？

我国对于盾构机的出口有着一系列明文规定，按照程序规定，凡是从中国购买的盾构机，都会有我国工程师负责进行组装以及试运行，还贴心的准备了售后。

但令人想不到的是，这么好的售后服务，印度竟然不要。

毫无疑问，关于这件事印度方面很明显是有私心的，首先印度对自己一直有着迷一般的自信，他们坚信通过自己的努力能够自主完成盾构机组装。

其次，他们之所以选择独立组装盾构机，很明显是为了在组装过程中充分了解盾构机构造，从而获取到核心部件的研发方式，掌握一套自主研发盾构机的技能。

可以说印度方面居心叵测，只不过事实没有让他们如愿。

其实不然，我国对于出口商品的核心机密以及知识产权都保护极其看重，每种商品在出口之前都会经历严格的筛选并进行专利保护，印度如果想进行剽窃，就必须承担相应的法律责任。

除此之外，我国自主研发的盾构机设备有着相当高的技术含量，无法通过简单的程序进行仿制，即便照葫芦画瓢也依旧无济于事。

印度经过一番研究和尝试之后，发现盾构机的复杂程度远远超出了想象，即便将其进行组装都成为了一种奢侈，最后只能低头向中国进行求助。

然而天不遂人愿，当时恰逢中印边境摩擦，两国一度剑拔弩张，情况相当严峻，在这种前提下我国工程师入印一事不得不一拖再拖。

为了赶上工程进度，印度人只能硬着头皮，拿着说明书继续试着安装，拿着部件一个个进行配对，结果反而弄得一头雾水。

很快相关消息传到了印度民众那里：什么？印度政府连一台机器都组装不起来？印度可是地球上最强大的国家之一！别人知道了我们的脸还往哪搁？

印度网友歇斯底里地对政府展开了炮轰，称买盾构机不会组装，就如同买了一辆跑车而不会开，这无疑是一件相当丢面子的事情。

进口盾构机被浇了一盆冷水，印度的超级基建梦想也随之暂时泡汤了，即便进行挽救，普通民众恐怕也很难再信任了。

也许印度政府是时候考虑和中国重新恢复友好往来了，而一切的主动权都在印度政府手中。

从这个事件不难看出，专利技术被卡脖子是一件多么无奈的事情，很难想象我们的前辈是如何冒着巨大的精神压力，突破重重险阻完成了盾构机的自主研发。

与此同时，我国也要注意提防印度这样的合作伙伴，防止技术落到他人手中，希望印度能够好自为之，放弃敌对，走向合作。