造车新势力在很多年前还有一个代名词,叫做PPT造车。所谓的PPT造车,就是用精美华丽的PPT来宣传自己未来要造什么样的车,来吸引市场和投资者的关注。但实际上,既没有造车的经验更没有造车的技术。

说起PPT造车,就不得不提贾跃亭的乐视汽车。

虽然在国内,贾跃亭并不是PPT造车第一人,但因为贾跃亭的名气实在太大,所以在不少人的印象中,贾跃亭就是PPT造车的“鼻祖”。

但遗憾的是,相比蔚小理这些造车新势力,“先驱”乐视汽车只是昙花一现,就已经消失不见了。无奈之下贾跃亭跑到了大洋彼岸出任法拉第未来公司CEO,

这家汽车品牌总部位于美国洛杉矶,创始人正是贾跃亭。听起来法拉第未来名头不小,既像法拉利又像蔚来。但实际上,法拉第未来跟法拉利和蔚来两家车企没有半毛钱关系。

在经过了几年的努力后,注意在2021年7月贾跃亭创办的法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。

直到去年8月,法拉第未来首款车型FF91终于正式交付。该车的产品定位是“极智科技顶奢”,它的售价是多少?

官方指导价30.9万美元,折合人民币超220万。

当看到这个消息时,我不知道贾跃亭有没有为梦想窒息,但是我却被FF91200多万的售价搞得有点窒息了。

值得一提的是,在2018年法拉第未来还专门在国内设立了运营总部,全面负责法拉第未来在中国的技术研发和生产经营管理。从表面看上去,贾跃亭的法拉第未来的未来似乎值得期待。

最近一段时间,贾跃亭本人也很活跃。无论是高合的爆雷还是小米SU7的上市,国内车市的热点事件中贾跃亭也都不失时机的发表个人言论,既刷了存在感又蹭了流量,可谓是一举两得。

不过,就在近日媒体报道称法拉第未来收到了纳斯达克交易所的信函,因不符合纳斯达克上市规则被除名。虽然看起来这个消息有点突然,但实际上已经有前兆。

早在去年12月28日,法拉第未来就因不符合上市规则收到了纳斯达克的通知;今年4月18日,由于违反了上市规则的相关规定纳斯达克再次通知法拉第未来,并将法拉第未来列入不合规公司名单中。

此次被纳斯达克除名,法拉第未来官方表示将会在今年5月1日之前请求举行听证会。另外数据还显示,2023年法拉第未来共交付了11辆FF91,还被爆出销量数据造假。

面对法拉第未来目前的现状,贾跃亭会如何应对,让我们拭目以待。

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