英雄机长刘传健：34分钟完成“史诗级”备降，挽救128人

电影《中国机长》一经上映，就获得了网友的诸多关注。而其电影原型是根据2018年5月14日四川航空3U8633机组成功处置特情真实事件改编。在这件事情的背后，还要得益于机长刘传健沉着冷静处理险情，用时34分钟从死神手中抢回了全机128个人的生命，创造了民航史上的一个伟大的奇迹。 实现飞行梦想 1972年，刘传健出生于重庆市九龙坡区陶家镇，在那个年代，刘传健的家庭同寻常家庭一样，他有许多兄弟姐妹。刘传健从小成绩名列前茅。 初中时候他的同桌问刘传健他的梦想是什么，那时的刘传健把玩着手上的纸飞机，告诉同桌，当然是当一个飞行员。当时同桌以为他在开玩笑，却没有想到，当飞行员是刘传健真正的梦想。 1990年，刘传健怀抱着梦想参加了飞行员的选拔考试，但是因为文化课成绩没有发挥出他的正常水平，刘传健落榜了，于是，他就去了水泥厂当一名工人。但是上帝总是眷顾那些怀有梦想的人的。在刘传健工作后不久，就有一个好消息传来，飞行员是可以复读重新考试的。这次，刘传健抓住了机会。

在一年后，刘传健如愿进入了他梦寐以求的空军第二飞行学院学习。但是在这个学校学习也有一定的淘汰制，淘汰率是70%，所以说，考上学校，但并不意味着你就成为了一个合格的飞行员。 而且在学校里，刘传健不仅要训练，还要学习文化课。用他自己的话来说，就是“两眼一睁，忙到熄灯。”虽然训练生活很是艰苦，但是刘传健依然咬牙坚持下来，从来没有说过放弃。 议论部分 梦想成就未来。刘传健为了自己的飞行梦想，付诸了自己的一切。他的这种勇气，却是我们值得效仿的，用他的话来说，就是“如果你只有一天不努力，可能今天我们还是同学，明天我们就不是了。” 要想做成功一件事情，首先就必须得有目标，有方向，更重要的是努力。刘传健在初期的勤奋好学也为他后来在2018年的飞行时的临危不乱提供了了丰厚的知识经验。 就像在新人模拟中一样，当刘传健准备降落时，却被告知飞机前起落架没有完全放好，迫于无奈，刘传健只能在空中不断地绕圈，直到飞机的油消耗的差不多了，前起落架也没有完全放好。此时，就要考验飞行员的技术了，如果做不好，机头直接落地，就会造成严重的后果。地面上，救护车、消防车等保障车辆都已经做好救援准备。

幸运的是，刘传健幸运落地，因为此次时间，他成功留校，做了初教机教员。而当时，他们那期学员里只有两名留校。可以说，刘传健的梦想铸就了自己的未来。 遭遇险情，沉着应对 在2006年，刘传健离开了部队，在四川航空担任一名机长。也就是在四川航空的一次飞行，让他被诸多国人所知。 2018年5月14日，机组人员都像往常一样忙碌着，做着起飞之前的最后准备，这条从重庆飞往拉萨的航线，机长刘传健飞行过很多次，已经很熟悉这条航路了。可以说，这是一场非常轻松、愉快的飞行。随着广播上响起乘务长毕楠的声音，这趟飞行即将开始。

在飞机起飞40分钟后，进入到成都巡航区域，一些乘客还处于睡梦之中。在7时05分，突然，“砰”的一声巨响，驾驶舱右座的前挡风玻璃出现裂缝，不少乘客从睡梦中惊醒。机长刘传建迅速反应过来，他用手触摸这条裂缝，出于多年的飞行经验，他认为飞机的受力已经被破坏，必须马上返航。 此时的飞机，因为受力的不均衡，处于不断摇晃之中，驾驶舱的气温骤降到零下40多度，舱内严重缺氧。乘客开始纷纷议论这件事情，一度陷入恐慌之中，毕楠立即和乘务人员进行安抚乘客的工作。 在意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏急忙赶到驾驶舱，提醒副机长发出“7700”的提示。这个代码的意思是让其他飞机远离这架已经失控的飞机，避免受到二次伤害，影响其他飞机的飞行。

最先冷静的人是机长刘传建，7点08分，刘传健向管制台报告情况，地面的管制台记录下了当时刘传健申请飞机下高度的对话。 可就在管制员刚发出下高度的命令，随着一阵嘈杂的巨响。 川航3U8633失联了。原来就是那声巨响，副驾驶前挡风玻璃整体爆裂，致使飞机的仪表盘受到影响，导致飞机与地面失去联系。地面立即与其他飞机联系，让他们在高空中呼叫四川3U8633，可是，四川3U8633却什么也听不到了。 此时坐在副驾驶的副机长受到强风影响，头和胳膊伸到了机舱外面，情况很是危急，因为此时的飞机处于9800米的高度，机舱外气温极低，有零下40摄氏度，副机长有可能面临着冻伤的危险。 机长刘传健身着短袖衬衣，他的身体也在不断地撕扯着，双手被冻得发紫，又要操纵飞机，因为飞机下面就是青藏高原，崇山峻岭，飞机一旦掉下去，后果将不堪设想。同时，刘传健还要拉扯副机长，以防副机长掉落。

与此同时，乘客越来越恐慌，他们虽然不知道飞机究竟发生了什么，但是氧气面罩的掉落，亲眼目睹正在分发早餐的乘务员因为失重，和手推车一起飞到半空又跌落下来。但乘务员为了不让餐车失控使乘客受伤，乘务员在身体受伤之后，及时把餐车的刹车按住。 面对紧张到抽筋的乘客，乘务员依然不断地帮助他按摩和放松。因为让不少乘客开始感受到了死亡的恐惧。孩子们开始不断地哭闹，一些乘客开始呕吐，他们之中有的是刚结婚去西藏度蜜月的小情侣，有的是去西藏打工的农民工，有的则是去西藏学习的学生，有的则是去西藏看望家人的老爷爷和老奶奶，他们身份不同，但是此时此刻却面临着同样的境遇。一些人开始哀声哀嚎道，抱怨着命运的不公。 与驾驶舱失联的乘务长，坐在座位上，一边吸氧，一边尽量用镇定的声音广播，缓解乘客的紧张情绪，并提醒乘客保持吸氧，其他乘务人员也都在及时的帮助有困难的乘客。客舱可谓是一片混乱。可以说，一切重担都落到了机长刘传健的身上。

飞机仪器变得失灵，就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机，自动驾驶根本就不可能，机长刘传健只能手动操纵飞机，靠着多年的经验积累以及感觉，在发生事故后的34分钟，在36个精准无误的动作下，3U8633成功降落成都双流国际机场。 议论部分 过硬的专业素质和水平。飞机的成功降落离不开机长刘传健多年的经验累积。27年的飞行经历所练就的技术水平，让刘传健可以精准手动操纵飞机。 其实，每位机长都有一个平板，目的就是为了让机长在遇到紧急情况时，可以参考平板里的应急策略。但是在这样极其严峻的情况下，刘传健哪里还有时间去查阅平板，翻看里面的内容呢 刘机长在参加节目时曾表示，因为自己爱好游泳，就会把憋气四分钟作为自己的爱好有意去练习。人们听到这个故事很是不可思议，憋气四分钟对于一个普通人是很难熬的，要经历很多痛苦。但是就是这项日常爱好，却在此次事件中帮上了大忙。

人在缺氧中大脑的反应能力是会降低的，在事故发生后，机长刘传健也是处于一个缺氧的状态，但依然要手动操纵飞机。对于常人来说，就很难了，但对于刘传健来说，因为长时间的训练，可能会使刘传健更好适应这个状态。 强大的心理素质和严谨的态度。刘传健的心态对于飞机操纵也是一个重要的因素，全飞机上的乘客的希望都寄托在他的身上，他的压力，无疑是巨大的。 但他及时和地面联系，申请下降高度，在副机长遇到危险后，仍然保持冷静靠着自己的判断精准操纵飞机，在飞机将要降落时，他也没有放松警惕，操纵飞机进入跑道，直到飞机稳稳进入停机坪，这才长长地松了一口气，因为他认为只要飞机没有停稳，乘客就还可能存在着较大的风险。 地面上，消防、公安、救护车有序排列着，就是为了第一时间救治飞机上受伤的乘客。其实，机长刘传健平时工作很是谨慎，在飞行前都要仔仔细细检查飞机，生怕在飞行过程中出现什么意外。机长的肩章是四条杠，这也就意味着作为一名民用航空运输的机长，要具有极强的责任感，对每一位乘坐飞机的乘客的生命财产安全负责。

在应对这次事故中，除了机长良好的专业素质水平，专业的乘务团队也是很重要的，乘务长毕楠带着乘务人员在事故发生后，及时安抚乘客情绪，指导乘客正确佩戴氧气面罩，引导乘客。这些工作可以使乘客从心理上感受到来自他人的温暖，更加有信心应对此次事故。 所有人都称赞机长刘传健是一个英雄，能够从万米的高空中坚持回到地面，但是在刘传健的妻子那里，刘传健却哭得像一个孩子，没有人能够体会到刘传健究竟承担了多么大的压力。 在节目《开讲啦》中，一位女孩的到来也让刘传健感动很意外，这位女孩就是王维，是四川航空3U8633的一名乘客，当时她计划和男友乘坐飞机到纳木错去看星空，却没想到中间竟然会遭遇到这样的险情。 王维描述在危险发生的瞬间，自己当时的感觉就是放大十倍在游乐场坐过山车的感觉，耳朵就像针刺一般，她听到了很多人的哭声。

除此之外，就是乘务员在机舱不断地安抚着受到惊吓的乘客，在乘务员的劝说下，乘客都安静了下来，团结一心，捡拾信心，共同对抗这次险情。在事故发生后，不少乘客都要当面感谢机长，但是都被刘传健一一婉拒了，因为他认为，挽救飞机，这是他的职责所在。 我们应该向每一位英雄致敬，是他们，用自己的力量为人民撑起了一片蓝天，他们不计回报，不贪图名誉，更值得我们敬佩。