全球首发！华为ADS2.0 L4级自动驾驶来了，实测路况全程高能

白评说发布于 23天前

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       震惊全场，华为L4自动驾驶技术，已经到来了，真正实现汽车界降维打击的智驾版问界M5视频，大家都看到了吧。

       前些天，王传福还说，无人自动驾驶离我们还很远，结果，船夫大哥也打脸了。

       比亚迪仰望U8和U9的发布，确实让我们看到了，什么才是真正的智能汽车，而华为和赛力斯联合发布的问界M5智驾版，也让我们看到了，汽车自动驾驶，已经到来了，也真正落地了。并且，华为ADS2.0的技术，可以实现不基于高精地图，就可以让汽车自动学习并判断路况来实现自动驾驶。就凭这技术，已经遥遥领先于所有的车企了。这技术要是特斯拉有的话，那不得了，保证会被吹爆了。

       尤其你看，全程高能的问界M5智驾版城区实测的视频，已经流传出来，汽车电动自行车行人、混行场景无保护左转；行人横穿马路主动让行；识别路面障碍物主动避让；识别宠物狗过马路主动避让；识别占道施工主动避让；自动进入左转待转区，并识别红绿灯倒计时；夜间弯道行驶主动变道。等等，这些让业界震惊的智能驾驶能力，完全得益于HUAWEIADS2.0的高阶智能驾驶系统。
       不仅是王传福，之前还有很多车企都认为，智能自动驾驶离我们还很远，为什么呀？因为这么多年过去了，自动驾驶也吹了这么多年了，但大家最关心的安全性，和道路实时应急能力，大家在没有看到当前这种真实案例前，凭打嘴炮的谁也不信，包括像我这种长期深入研究华为产业链的，我也不敢信。正如比亚迪发布可以原地掉头的仰望U8，和少一个轮子还可以正常行驶的仰望U9，要是我们没有亲眼看到，谁能想到比亚迪的车身控制和稳定系统，会这么牛X呢。
       华为和比亚迪，曾经都是让人爱搭不理并且经常被人嘲讽的对象，而现在已经有些让人高攀不起了。

       相信现在，已经有很多车企在瑟瑟发抖、并紧急召开高层会议来去做应对策略了，在下一代汽车领域中，华为和比亚迪超越其它车企太多了，包括很多人崇拜的、这3~5年来一直没什么技术创新的特斯拉，在华为和比亚迪面前，都是小弟弟。中国两大科技巨头这样卷下去，死掉的，一定是很多组装牌的车企了，像贾跃亭的FF汽车，9年了，还在一推再推，还没有发布出来，苹果汽车，更是遥遥无期。而小米汽车和小鹏汽车，再不赶紧合并，后续可能还要更难了。