金融界5月7日消息 全身上下都是戏的贾跃亭,又整上了新戏码, 打着造车的旗号的老贾要直播带货了?
7日上午,贾跃亭借助短视频平台发声。在短短6分钟时间内,贾跃亭侃侃而谈,再次施展了自己的语言天分,三言二语就把自己人设塑造成了“尽力哥”,让人感叹贾跃亭还是那个贾跃亭。
造车的尽头是直播带货
在视频中,贾跃亭先是澄清了法拉第未来退市的不实传言。他在视频中说明,虽然FF的确于上周收到了来自纳斯达克的退市警示函,公司正面临严峻的退市风险,但这与“已退市”情况不符,公司目前仍处于积极应对这一挑战的过程中。
随后,贾跃亭话锋一转,开始了自己“尽力哥”人设的塑造。贾跃亭在视频中表示,自从2019年主动放弃CEO职位以来,其对公司的决策权已被大幅削弱。尽管贾仍然关注FF的发展,但无奈的是,公司的核心职能线和业务线决策,都无法直接参与。贾跃亭称,“这种局面对于FF的发展是不利的”,故其“决定站出来,认真考虑和Matthias一起出任联席CEO,共同承担责任,和公司的管理团队一起采取所有可能措施,力争让公司保持合规上市地位,并加速融资进程。”。
在经过长达5分钟的各种铺陈之后,在视频结尾贾跃亭终于说出了自己心声“将开启个人IP商业化,希望通过这种方式筹集资金,一部分用于还债,一部分用于支持FF的运营和造车计划。”
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对于开启个人IP商业化,贾跃亭在视频中扭扭捏捏的表示与自己的追求的不太一致。有网友调侃表示:不愧是商业大佬,连割韭菜都说的这么清新脱俗。
以至于有网友调侃整个6分钟视频:“省流:我准备带货了,希望你们支持”。
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法拉第未来站在退市悬崖的边缘
至于为何急着搞钱?或许与法拉第未来的糟糕处境有关。
据FF公告显示,法拉第未来于4月24日收到纳斯达克信函,因连续十个交易日公司股票收盘价低于0.10美元,不符合纳斯达克上市规定,因此,纳斯达克工作人员给出了公司证券退出纳斯达克资本市场的意见。目前,FFIE股价仅0.04美元,总市值仅176.24万美元。为了保持上市地位,FF已在5月1日向纳斯达克提交了申诉,希望通过整改措施维持其上市资格。
虽然法拉第未来还有辗转腾挪的些许空间,但是也已经站在了退市悬崖的边缘。
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贾跃亭近期多次洗白自己老赖人设
值得一提的是对于带货,贾跃亭似乎早有准备。近日贾跃亭已经多次以视频的形式对外发声,在视频中试图洗白自己老赖人设,重新塑造个人IP。
4月25日,贾跃亭发布视频对何时回国进行了回应,其表示早日回国是最大梦想。在谈及债务问题时,贾跃亭再次施展了自己语言天分,把自己的老赖身份塑造成了无辜受害人的身份。
贾跃亭在视频中表示“到2017年乐视爆发债务危机之时,我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务,而这些并不是我个人直接的债务,基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视,我们已经累计偿还了100多亿美金,这可能是全球最大的个人担保案例。”贾跃亭表示,在美国法律体系下,自己已经不存在任何债务,但也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。
在贾跃亭这一套说辞下来,该视频传播效果相当炸裂,点赞人数超过32.6万人,评论超过6万条,远超贾总新车发布的营销效果。
找到流量密码的贾跃亭,随后趁热打铁,继续洗白自己的老赖身份。
4月30日,贾跃亭在视频中表示自己可能是被造谣最多的中国企业家。现在已经不是清者自清的时代了,除了拿起法律的武器,创业者要勇敢站出来讲出真相。
对于甚至子女信托传闻和100来亿美金来源,贾跃亭表示“不仅没有为孩子设立这五亿的家庭信托,也没有任何其他的家庭信托。甚至没有给家人任何除工资外的经济资助”。对于100来亿美元偿债资金的来源,贾跃亭称“实际上,这100来亿美金几乎全部都是通过现金偿还的,而且在偿还过程当中,为了迅速筹集资金,很多资产都是被贱卖和强制拍卖的,拍卖价格只有实际价值的一半都不到。”
难掩造车失败的尴尬现实
虽然贾跃亭疯狂活跃在社交平台,努力的塑造着自己的新人设,保持热度。但是这却掩盖不了其造车失败的尴尬现实。
高呼为梦想窒息的贾跃亭,在烧钱方面更让人窒息。去年9月27日,法拉第未来官方公布了法拉第未来全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信,信中提到,在过去的九年里,其已经投资了约30亿美元(约合人民币219亿元)。相比如今不足200万美元的市值,法拉第未来高达30亿美元的投入,算得天文数字。
这一惊人的投入,即便是雷军听了都直摇头。
只是在历经十年时光,烧光两百多亿,法拉第未来新车仍然“难产”。
截止今年1月3日,法拉第未来宣布,2023年法拉第未来仅完成了10台法拉第未来91 2.0 Futurist Alliance的交付。换而言之,贾跃亭造车10年仅交付了11辆新车。并且其中第4辆车主,还是贾跃亭本人。
然而,就是这11台车还经历了一次召回事件。今年3月,FF向美国国家公路交通安全管理局备案召回计划,将召回2023年交付的11台FF 91 2.0,原因是当安全气囊控制单元检测到系统故障时,软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。
在市场失望这件事情上,贾跃亭从来都没让市场失望过。
在造车屡战屡败之际,开启个人IP商业化的贾跃亭,难道也开始了网红的归宿——直播带货?
本文源自金融界
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