撰文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

来源 / AutoNews、彭博社、路透社等

宣称耗资40亿美元VinFast工厂,在破土动工9个月后,还是一片荒芜。版图缩水后,VinFast位于美国北卡罗来纳州查塔姆县的电动汽车工厂项目也被搁置了。

2023年7月,占地面积达995500平方英尺的全新工厂举行了奠基仪式,被视为“VinFast 全球扩张皇冠上的明珠”,雄心勃勃的要为美国创造7500个就业岗位,年产能达15万辆。

仅5个月后,VinFast 就提交了修订后的工厂计划,将占地面积更改为782255平方英尺。不仅面积一缩再缩,开工时间也是一拖再拖,原定计划于2024年开业的新工厂已经被推迟到2025年,从目前的进度看,可能遥遥无期。

比工厂停滞不前更糟糕的是,VinFast正在流血。

2023年8月,这家造车新星股价一度达到80美元,超过中国的理想和小鹏,风头一时无两,但如今已经跌到每了股2-3美元。

对于新造车企业而言,钱是命根。2024年,VinFast前三个月的收入为 3 亿美元,但亏损达到4.22亿美元。上季度融资 1.73 亿美元,手头现金流仅为1.23 亿美元。

美国雅虎财经已经预言,VinFast可能活不到今年年底。按照现在烧钱的速度,VinFast 如果运气不好的话,有可能会在几周而不是几个月内耗尽资金。

花钱如流水,越南首富卖房救车

尽管风雨飘摇,VinFast是报喜不报忧的。

该公司称2024年第一季度同比增长444%。数字看上去惊人,实际销量也就只有9689辆,且环比下降28%。所谓“全球市场”目前也只有越南、美国和加拿大。

其中,越南大本营卖出8200辆,大部分(95%)被姊妹公司,一家出租车运营商GSM购买。消息人士称,VinFast 2024年Q1季度在美国售出927辆新车,占电动汽车市场的0.3%,加拿大的销量还要低于美国。

销量不佳,入不敷出,花钱如流水的VinFast甚至连累了母公司Vingroup。

路透社称,VinFast在过去三年共亏损57亿美元。根据美国证券交易委员会3月底的一份文件,VinFast在2017年成立至2023年12月31日期间,从Vingroup、其附属公司和该集团的亿万富翁创始人潘日旺(Pham Nhat Vuong)那里获得了114亿美元的注资。

现实很残酷,VinFast仍对未来充满信息,计划今年销售约 10 万辆汽车,到2025年实现毛利率的收支平衡。

目前品牌在全球拥有119个汽车展厅,北美市场零售业务正在扩展中,其中首批VF 9车型预计将于二季度末三季度初开启交付。

为了造车,越南首富正在为梦想窒息,甚至出现了恒大汽车崩盘前“卖房救车”的一幕。

Vingroup 3月宣布以16亿美元出售旗下零售部门Vincom retail的股份和资产,这个部门的部分业务与房地产相关,且仍在盈利阶段。Vingroup表示,部分收益将用于VinFast,因为汽车事业更具增长潜力。

美国《外交官》杂志并不这么认为,该杂志发表评论文章称,很少有来自越南等新兴市场的汽车公司进行和VinFast类似的尝试,因为太难了。

全球汽车行业竞争激烈,日本、美国、韩国、欧洲以及越来越多的中国品牌正在争夺市场份额。造车涉及大量的前期成本、冗长的供应链和巨大的研发投资,并不是一件简单的事情。

东南亚的两大汽车生产国是泰国和印度尼西亚,但这两个国家都没有具有竞争力的本土汽车品牌。VinFast可能觉得,在丰田等大品牌转型之前,自己有机会在电动汽车行业站稳脚跟。但目前为止,许多人对此表示怀疑。

VinFast的产品并没有经过时间验证的设计,也不是一个成熟的品牌。他们甚至还没有在越南打开局面,就想打入国际市场。越南本就缺乏汽车工业的土壤,这里并不是汽车制造和出口中心,VinFast想要从终点线开始的造车决定令人费解。

这是一个大胆的计划,也是一场代价高昂的豪赌,从目前来看,Vinfast的赢面并不大。

2599美元,造车新势力改卖两轮车

东边不亮西边亮。

电动汽车事业发展受阻,VinFast开始扩张起了两轮车版图,这才是越南人的拿手好戏。

4月,这家越南汽车制造商正式向美国市场推出VF DrgnFly电动自行车,售价为2599美元(约合人民币1.88万元),提供两年无限里程保修。品牌宣传此举将进一步巩固其在全球可持续交通方面的地位。

VF DrgnFly将美国电动自行车的流行与越南美学相结合,设计灵感来自在越南文化中的飞龙。产品设计上,VF DrgnFly拥有宽把手、宽轮胎、“符合人体工程学设计的座椅”,开创性的“扁平车架”……确保在各种地形上的舒适性和控制力,在重量和耐用性之间实现了平衡。

在造两轮车上,东方世界具有丰富的经验和广阔的市场。VF DrgnFly配备750W后轮毂电机,充电一次后最高时速可达45公里/小时,续航里程为110公里。

智能化方面,小电驴也对标新汽车,配置提供4G连接和配套APP,具备远程锁定、位置定位、骑行记录、远程诊断、OTA等现代化功能。

如此一番包装下来,VF DrgnFly的前景也没有被看好。有媒体称,对于库存相当过剩的美国电动自行车市场而言,2599美元是一个非常高的价格,大多数人难以接受。

VinFast 并没有放弃,希望今年将业务扩展到泰国、印度尼西亚、印度和中东。目前已开始在印度建设一座耗资5亿美元的工厂。但目前尚未证实,VinFast将在该工厂仅生产电动汽车还是也要生产两轮电动车。

两轮车是印度增长最快的细分市场之一,此前政府有意到2026年前,实现所有两轮车的电动化。与此同时,越南工贸部的数据显示,近年来电动摩托车销量激增约30-35%,越南成为东盟地区最重要的电动两轮车市场,也是仅次于中国的全球第二大电动两轮车市场。

用四轮车市场的经验反哺两轮车,VinFast的此番“降轮打击”也不失为一条出路。

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