2023一开年，特斯拉就掏出了一把利刃，最高4.8万元的大降价对于原本就已竞争内卷严重的新能源汽车市场，以及几乎贴身肉搏的国产品牌而言犹如一把屠刀。

特斯拉降价后，对于推动销量增长的效果立竿见影，短短几天销量订单暴涨，各地线下门店咨询和体验样车的客户也明显多了不少，更是创下3天3万辆订单、7天就卖出近9万辆车的火爆销售业绩。

日前，特斯拉再次传来消息，即美国加州工厂的4680电池产量重大突破，可以在未来下代车型实现制造成本降低14%，同时叠加车身设计的优化，生产成本综合降幅达到54%。

这意味着特斯拉未来的利润率进一步提升，产品终端价格也有更大的下调空间。目前特斯拉只是在美国加州工厂提高了4680电池的产能，但可以预计的是，未来上海工厂也会很快迎来4680电池的生产。数日前，有媒体爆料称合肥的江淮蔚来工厂进入停产模式，具体原因未明。

要知道，过去一年蔚来的交付成绩就相当糟糕，如果今年延续这种状况将严重影响其市场份额。数据显示，蔚来2022年共交付122486辆新车，同比增长34%。无论交付量还是增长速度，都落后于另外几个造车新势力。蔚来对2023年的量产、交付数据本来充满希望，怎料如今遭遇当头一棒。在特斯拉降价的步步紧逼之下，留给蔚来调整的时间和空间已经不多了。


                                        
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