这次真的沸腾了，今天晚上的小米SU7上市发布会完全可以用“全程无尿点”来形容，虽然去年年底举行的小米汽车技术发布会，将很多核心配置和核心数据都公开了，但直到今晚的发布会，大家才知道原来雷军还藏了底牌，确实带给了用户不小的震撼。


       就拿外观设计来说，发布会之前很多人都以为，小米SU7就只有海湾蓝、雅灰和橄榄绿三款配色，结果还有6款全新配色在发布会上揭晓了，组成了跑车、时尚、豪华以及经典4个色系。除了众多配色可选，非常人性化的一点是，小米还给用户提供了四种内饰配色、四款轮毂轮胎可供选择，把更多的选择权给用户。


       当然小米SU7的内饰、外观设计这些固然惊艳，但作为一辆智能电动汽车，其最核心的部分还是驾驶体验，说白了就是好不好开。要知道之前雷军可是给小米SU7定了一个目标，那就是50万以内速度最快、最好开的轿车，那么小米做到了吗？


       以高性能四驱小米SU7Max为例，从极限性能来看，配备双电机、全轮驱动以及超级800V碳化硅高压动力平台的小米SU7Max，能够迸发出673匹马力、838N/m，足以比肩4.0L涡轮增压V8发动机的跑车。另外，小米SU7Max的零百加速仅2.78s，最高时速达到了265km/h，对于电动汽车有所了解的人都知道，要在电车将这两项核心方面同时拉到极致有多难。


       当然小米SU7Max让人眼前一亮的可不只是零百加速和最高时速，在中后段加速上同样非常强悍，从汽车启动到时速200km仅10.67秒，可以说小米的多项加速性能指标都直接超过了保时捷的TaycanTurbo，全面领先。


       动力强悍固然重要，但续航也是考量电动车的一个核心指标，市面上的电动车很难兼顾到这两点，而小米SU7Max不仅做到了，而且还是国内市场唯一2秒级加速和800公里级续航的电动汽车，可以说这不只是小米的一个重大突破，对于中国电动汽车行业的意义也非同一般。


       这么来看，小米SU7的驾驶性能确实是可圈可点的，而之前也有不少专业媒体在试驾之后对于小米SU7的驾驶体验大为赞赏，甚至给予了“迄今为止驾驶质感最好电车”的高度评价。对于小米SU7，大家有什么看法呢？


                                        
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