理想MEGA自上市遭遇大量退单之后,理想L系列的口碑和销量,都受到了很大的影响,几乎周周都被华为问界压着打。自此,李想本人及理想公司,在整个互联网上的表现,也是低调了不少。然而3月份的一张榜单公布,理想旗下的博主明显兴奋不少,纷纷站出来为理想MEGA的回光返照大唱赞歌。


       原来懂车帝公布了2024年第8周纯电MPV销量排行榜,理想MEGA以1031台的成绩,重夺销量第一,而排在其后的是小鹏X9、奔腾NAT、岚图梦想家EV等。不少理想博主表示,前期那些唱衰理想MEGA的人,是不是被啪啪打脸了,小鹏X9第一的地位恐将不保。


       然而现在的网友似乎没有那么好忽悠,在经过一番深入了解之后,大家也提出了心目中的三大反常质疑。一时间,理想MEGA再次被推上了风口浪尖。
       第一,很多人质疑理想MEGA的销量,大多都是来自网红或者KOC,因为经常在网络上看到博主晒提车。销量这种事情,还得看真正民间购买力反馈,后几个月才是见真章的时候;


       第二,周销量的上涨确实客观存在,但是能不能维系才更重要,小鹏X9已经连续多周、多月都是双品类销量冠军了,从长期注意来看,小鹏无疑是更成功的;


       第三,细心的网友更是在某二手海鲜市场,发现大量理想MEGA出售,有的甚至是上午提,下午就挂出来卖,行驶里程仅100km。而同样在搜索框搜索小鹏X9,并未类似现象出现。




       所以综合来看,妄自定论小鹏X9恐将地位不保,纯属无稽之谈。作为小鹏汽车的拳头产品,X9不仅带火了品牌本身,还让小鹏的智驾、操控、大空间,更加深入人心。那么同为新势力纯电MPV,为何大多数人都更看好小鹏X9呢?


       首先小鹏这家公司,一直给人一种低调、埋头搞技术的理工男形象,创始人何小鹏也没有什么反逻辑的雷人雷语。从小鹏P系列到G系列,再到现如今的X系列,可以看得出来小鹏汽车对于中国用户的理解,是越来越触及根本。小鹏X9的正式上市,务实诚意的价格也是打动了不少人,把一台中大型高端纯电MPV的起始价格,拉到35万级,在整个行业中都是独一份的存在。


       在很多人的固有印象中,MPV固然舒适不假,但是又大又笨的体型,还没上手驾驭,往往就就给到驾驶者满满的压力感。小鹏X9用科技技术和调校功底,彻底打破这一魔咒。它是全系标配主动式后轮转向系统和智能双腔空气悬架,转弯直径可以达到10.8m。什么概念?就笑小鹏X9的转弯灵活度,甚至比一些微型车还要小、还要好。并且根据路况自适应调节的软硬悬架,让驾乘舒适性大幅提升。


       小鹏X9的底盘结构也是经过全新设计和调校的,与车身一体性的特性,可以使其转向响应提升30%,弯道极限抓地性能提升9%,高速平稳感提升30%。加之还有一体式铝压铸车身,整车扭转刚度达到了46000N·m/deg,高强的的车身刚性,对于操控方面也有很大的提升帮助。


       然而在好开好乘的前提下,小鹏X9的空间表现,同样也可以用“同级领先”来形容。新车长宽高为5293/1988/1785mm,轴距达到了3160mm,2+2+3的三排布局,车内套内面积达到了7.7㎡。即使满载7人的情况下,行李舱仍然可以放得下7个24英寸的行李箱。并且它的第三排座椅可以实现一键电动魔术收纳,放倒纯平之后,行李舱容积扩展至2554L,是一般同等级MPV的两倍之多。


       冰箱彩电大沙发,这些基础配置也是一应俱全。小鹏X9搭载新一代的XOS天玑智能座舱,支持导航和N种应用的分屏显示,标配8295车规级芯片,智能交互及操作体验表现的都相当丝滑。从上车到泊车的一镜到底全场景车感SR,让新手小白出行也更加从容。除此之外,小鹏X9还有全场景的XNGP智能辅助系统,不依赖高精地图,高速、城市都能用的NGP。


       动力方面,小鹏X9全域标配800V高压碳化硅平台和3C电芯解决方案,最高纯电续航里程可达702km,百公里电耗仅为16.2kWh。充电10分钟,续航可以增加300km。基于800VXPower电驱系统的加持,最大功率370kW,峰值扭矩640N·m,破百只要5.7秒。


       在结构安全方面,小鹏X9同样没有含糊,除了采用大压铸的一体式车身外,还使用了2000MPa笼式车身,十九道环形安全设计,多种高强度钢和轻量化铝材料组成,实现安全和轻量化的均衡。


       综合来看,新势力MPV中,小鹏X9尤为被消费者看好,不是没有原因的。更诚意的价格,配备更具竞争力的配置,加上小鹏一贯理工男的形象,让消费者对其综合素质能力深信不疑。成为现象级产品,也是情理之中!
       #新势力MPV你看好谁#

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