金融界4月24日消息 4月23日,华为在北京举办发布会,公布了新问界M5的售价。在发布会现场,华为常务董事余承东宣布,新问界M5共推出三款车型,增程Max版后驱售价24.98万元,纯电Max版后驱售价26.98万元,增程Max RS版四驱售价27.98万元。下订可以享受3.7万元的选配权益,今年5月15日开始批量交付。

发布会现场,余承东感慨:“疯掉了,太猛了,这个行业太卷了,我么降成本压力很多,因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车售价低于30万都是亏损的”。不过网友对这个价格并不是特别满意,有网友表示“至少得下探2万,不然真不值”,还有网友吐槽“小定的3000和他临时加上去的3000,不能同时享受,只能二选一”,“以前送的科技舒享包也不送了,一来一回,还是24.98一毛不少”。

在新问界M5上市之前,理想L6已经率先上市,问界M5增程版选择与其价格重合,二者这次可以说是面对面拼刺刀了。车身尺寸和轴距上理想L6更占优势,长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距2920mm;新问界M5长宽高分别为4785/1930/1625mm,轴距2880mm。

对比同为24.98万元的入门车型来看,问界M5 Max版配备42kWh电池组、华为ADS2.0智驾系统、单激光雷达、双目摄像头,领先同价格的理想L6,但是后置单电机的布局让其零百加速时间达到7.1秒,远不及理想L6的5.4秒。而且问界M5快充时间为0.5h,比理想L6的0.33h要慢,增程器为多点电喷,燃烧效率不如理想L6的直喷。

新问界M5的Max RS版看起来才是“完全体”,虽然电池包容量没有变化,但是前后双电机提供了365kW的最大功率,零百加速时间只要4.3秒。而且补上了后驱Max版上缺少的前排座椅按摩、驾驶位头枕音响、后排座椅加热、19扬声器音响等配置,至于值不值3万的差价,每个消费者都有自己的判断。

理想L6这边也有自己的优势,全系双电机、标配前排中间气囊、标配悬架软硬调节、标配自动变道辅助、标配匝道自动驶入驶出、标配远程召唤、标配前排座椅加热/通风/按摩、标配第二排座椅靠背角度调节、标配第二排座椅加热/通风、标配19扬声器音响、标配后排独立空调等。可以看到,理想L6Pro和Max版之间的硬件配置差异更小,几乎只有智驾芯片和激光雷达上的区别。

那么理想L6和问界M5该怎么选?问界M5在智驾上显然更有优势,而且是全系标配,不过24.98万的Max版在舒适和科技配置上要略逊一筹,怎么选就看你如何取舍了。其实问界M5标配华为智驾的方式也有网友提出质疑,网友认为可以将这个配置列为选装,售价进一步下调,有助于提升销量,并不是人人都需要华为智驾。

从理想L6和问界M5的定价上可以看到,两家车企已经从暗地里较劲发展到了明面上互搏的状态。今年前三个月问界的销量连续超越理想,给了后者不小的压力,L6可以看做是理想吹响的反攻号角,而新M5则是问界拿出的防御工事,谁能笑到最后,让我们拭目以待。

本文源自金融界汽车

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