美国拥有世界上数量最多、最先进同时种类最多的隐身飞机，这既是其奠定全球霸权的基础，同时也是巨大的累赘。

【B2轰炸机】

据悉，美国B2隐身轰炸机每飞行一个小时，就要花费10多万美元，并且需要进行50个小时左右的维护，多次出动，还要重新修补隐身材料涂层。

除此之外，包括B2、F22、F35等隐身飞机几乎大部分时间需要待在恒温机库当中，这大大限制了美国对于隐身飞机的部署。

同样是隐身飞机的歼20却没有这个烦恼，它可以随意停在普通飞机场当中，不像美国隐身飞机这样“娇气”，这是为何？

温室里的花朵

美国之所以会让自己家的隐身飞机长期停在恒温机库，其主要的原因是为了保护飞机上的隐身涂料。

在五代飞机的隐身性能当中，隐身涂料起到最核心的作用，它可以最大程度上减少飞机的雷达观测特征，从而降低被敌方发现的风险。

隐身涂料有多个种类包括雷达隐身涂料、红外隐身涂料、可见光隐身涂料、激光隐身涂料等等。

其中雷达隐身涂料是使用范围最广，也是最有效的材料，因为现在世界上的侦察手段绝大部分属于雷达侦察，对于天上飞行物的侦察效果很好。

而雷达隐身涂料的原理就是对于雷达波的吸收，比如说羰基铁吸波涂料属于磁损耗型的稀薄材料，它的优点在于方便耐用，即使飞行器在高速飞行状态下也能起到良好的作用。

但是此类材料对于外界环境十分敏感，一旦长时间接受太阳暴晒，或者说在阴雨的环境当中放久了，就很容易降低吸波材料的性能。

F22的涂料技术属于90年代到21世纪初的水平，受到研究的限制，不是特别高，因此维护起来也比较麻烦。

这也导致了F22战机除了必要的出勤任务之外，基本上只能够躺在恒温机库当中“泡温泉”。

在这里，一年四季都有适宜的温度，并且湿度保持在一定的合理范围之内，操作人员还能控制一些特殊的变量，保证恒温机库能够成为隐身战机的“世外桃源”。

值得一提的是，由于早期的尼米兹级航母当初在设计的时候，没有考虑到恒温机库的问题，所以后续五代舰载机出现之后，很难第一时间上到舰面。

为了解决这个问题，美国在其中修建了小型的恒温机库，但是非常拥挤，无法容纳足够的F35舰载机。

因此，早期型号的尼米兹级航母，是几乎不可能满载五代隐身舰载机，除非他们不需要隐身作用。

没有那么“娇贵”的歼20

比起美国“娇滴滴”的各类隐身飞机，中国的隐身战机似乎没有那么“娇贵”，我们时常能够在各种环境当中看到它。

当然，歼20具体用了什么隐身材料涂层，具有什么特殊的效果以及避讳的地方，我们暂且不清楚。

但有一点可以肯定的是，既然我们敢将歼20战机随意停在外边，说明我国对于隐身涂料的绝对自信。

需要注意的是，歼20的隐身涂层虽然耐用，但如果战机长时间处于极端的环境当中，还是会遭到破坏。

再有一点就是，我国的空军基地大多处于气候比较稳定的区域，气候环境不会对隐身材料造成多大的影响。

而美国这边的空军基地当中，有很多处于炎热的沙漠地区，极端干旱、炎热的环境会造成飞机隐身涂料的脱落。

尽管歼20没有如此娇贵，但是对于它的维护和保养等方面的问题，我们还是非常重视的。

除了定时检修相关设备的情况之外，对于它隐身材料的性能也会进行检测，保证在需要它的时候，能够发挥出最大作用。

美国隐身飞机限制很大

如今，美国新一代隐身飞机B21轰炸机已经首飞，针对这款轰炸机的定位，美国直接指向了西太平洋地区，究竟针对谁相信大家懂的都懂。

【B21轰炸机】

B21轰炸机是美国新时代技术的结晶，也是这么多年以来他们出现的为数不多的新装备。

由于之前的隐身飞机对于恒温机库的依赖性太强，美国吸取了经验教训，在B21轰炸机的隐身涂料方面大概率有所突破。

就比如说，B2轰炸机的隐身涂料对于温度、湿度的变化比较敏感，几乎很难长时间露天停放。

新一代的B21轰炸机不仅在维护方面所需要的工作量显著降低，而且有极大的可能性不再需要恒温机库。

这也意味着，B21轰炸机可以部署在美国位于西太平洋的所有空军基地当中，一旦中美爆发冲突，将是美军的有力打击对象。

当然，这仅仅是理想中的B21轰炸机，从现实情况来看，当初美国在建造B2轰炸机的时候，不顾成本挖技术，一架造价高达21亿美元。

俗话说一分钱一分货嘛，如今的B21轰炸机仅有7亿美元左右的预算，任凭美国在多个方面抠细节，其隐身效果可能也就和B2处于一个水平。

而且，美国在西太平地区的空军基地大多处于海岸或者靠近海边，极其容易受到含盐量极高的海水腐蚀，这对于任何隐身涂料来说都是致命的。

由此可见，新一代B21轰炸机没有美国想象得如此乐观。


                                        
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