台当局一再抹黑M503航线是在怕什么

岛内抗议无效，大陆宣布新航线，距金门仅1.1海里，国台办一锤定音。大陆启用的新民用航线有什么特别之处？为何会引起岛内的强烈反应？国台办对此又是如何评价的呢？

4月19日，大陆方面宣布正式启用M503航线的W122、W123衔接航线，这让一直反对此举的某些岛内势力彻底失去了念想。

而大陆方面的这一举动，其实早在1月份就已经有了消息。在今年的1月30日，民航总局宣布了两个消息。第一个消息是大陆方面将自2月1日起取消M503航线自北向南的飞行偏置。

第二个消息就是后续将启用M503航线中的W122、W123衔接航线的由西向东运行，其目的是提升该空域的运作效率。

随后台当局对大陆的这一举措表示了反对，称这是以民航掩护对台湾政治、军事方面的“不当企图”。

那为什么台当局会如此在意这么一条民航线路呢？

按照台当局的说法，该航线和他们划定的所谓“海峡中线”极为靠近，同时也接近了台湾空军的演训区域。

而在此之前，相关航线的飞机都是由东向西飞行，在航向上“背靠台湾、面向大陆”。而这次大陆方面调整为由西向东飞行，那么这两条衔接航线上的飞机将直面台岛进行飞行，台当局认为此举将对台湾的防空体系构成极大威胁。

而且这次大陆方面是在凌晨突然公布该消息，台湾有一部分人认为这是大陆在“520”之前对岛内“施加压力”的一种体现。

台湾民意代表王定宇在接受采访时就表示，该行为可能会导致台海关系的持续紧张，但是对于台当局来说，对于大陆的动作只能默认接受，因为台当局最缺的就是“反制的措施”。

随后，台湾民航部门发布消息，表示大陆在没有和台湾方面协商的情况下就宣布了该措施。其中W122航线距离金门空域只有1.1海里，严重影响了金门、妈祖空域的飞行安全，并对此表示抗议，并且呼吁双方能够尽快进行协商。

之前大陆方面多次对台当局释放善意，但是台湾方面却置若罔闻。尤其是在处理“2.14金门恶性撞船”事件上，台当局刻意隐瞒真相，拒绝道歉，导致两岸的15轮谈判无功而返。

如今事到临头，却紧急喊话大陆进行协商，用一句俗话来说就是“早干嘛去了”。

而对于台湾方面的顾虑，国台办还是给予了正面回应。朱凤莲在回答相关问题时表示，启用这两条衔接航线，是为了缓解该地区航班增长的压力，减少延误，对两岸同胞都是有利而无害。

对于台湾方面关于借民航“掩护”进行其他动作的猜测，朱凤莲一锤定音地回应道：“M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。”

言下之意十分明确，该航线属于大陆管辖，启用与否都是大陆民航局分内的工作，还轮不到台湾某些人说三道四。

本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！

联系邮箱：1042463605@qq.com