都知道送外卖这行很辛苦，也很感谢现如今有更多的人士开始关注外卖员这一群体。但是如果搞不清楚“不能休息”与“不想休息”之间的区别的话，那无异于是在上演一出现代版的“何不食肉糜”。

今日，上海“两会”正式开幕。昨天，《上海法制报》发文，对今年会议上代表委员们关心的话题与要提出的建议提前进行了了解。

其中，民建上海市委将目光对准了外卖员群体，呼吁规范外卖市场的同时也要保障外卖员的合法权益。

民建上海市委的提议主要包括：1，限制外卖员每日最长上线时长；2，出台保护即时配送人员合法权益的细则，等等。

根据介绍，第2条提议值得称赞，主要是要明确平台和连锁餐饮、众包企业和外卖员之间的法律关系，平台和连锁餐饮对所外包的众包企业有履行审查和日常监督的义务。同时明确当众包外卖员发生工伤事故等劳动纠纷，且众包企业无法履行或拒绝履行工伤赔偿等法定义务时，平台和连锁餐饮有先行赔付的义务。对超时和投诉较多的外卖员，平台可以通过降低该外卖员的最大接单数来予以惩戒，而不是一味扣钱，从而确保外卖员实际收入不低于本市最低工资或时薪。

引起争议的是第1条，即限制外卖员每日最长上线时长。里面提出要参考“长途运输安全规定，限定外卖员白天每工作4小时、夜间每工作2小时后，强制下线休息20分钟及以上，并设置每日最长上线时间，避免外卖员过劳。”

值得一提的是，这与去年全国两会上某代表提出的“让外卖骑手每周强制休息1天，休息的那天系统不予派单，并且每月至少有4天的休息时间”建议，如出一辙。

代表们将外卖员“不能休息”与“不想休息”之间的关系彻底混淆了。

没有人天生就是机器，工作时间长了累了，自己都会想休息，但外卖员们之所以互相内卷，不愿休息，是因为他们需要用时间换金钱，生活的压力让他们没有办法休息，很多人需要拼命的去跑单，才能让自己和家人的生活得到保障。

更直接一点的说，无论是去年全国两会上的建议，还是今年民建上海市委的建议，表面看上去是希望保护外卖员的权益，但放到实际中，是在砸他们的饭碗。

《浙江日报》就曾发表评论：只要平台不派单，就能执行强制休息，这一点从技术上来看应该没有难度。不过，要切实维护好骑手权益，还得更深入考察骑手停不下来的背后逻辑。

外卖员真正的痛点到底是什么，还需要委员们去更深入的了解。


                                        
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