据河南商报“椒点视频”报道，4月16日凌晨，南京一隧道内正在查酒驾的多名交警，遭网约车撞击。

现场视频显示，事发时，多名交警正在公路上行走，肇事车为一辆白色网约轿车，从交警背后行驶而来，未见明显减速，导致交警受伤；隧道内道路两边立起的锥形筒也被撞飞，而旁边放了一个限速40的标识。

在隧道内开车，要打开车灯、不能变道超车、需要控制车速和车距，这是考过驾照的人都知道的常识。面对隧道内出现的异常情况，司机也应注意观察，看到限速标识应该减速行驶，看到锥形筒应该按照引导行驶。从现场视频来看，网约车的速度较快，且没有明显的刹车迹象，显然没有尽到安全驾驶的义务。

不过，这似乎并不是一起普通的交通事故，当“隧道”“查酒驾”“交警被撞”这些词汇交织在一起时，不可避免地引发了热议，甚至是一些争议。比如，很多车友表示，自己开车多年，还未遇到过在隧道内查酒驾的情况；也有网友表示，自己虽然不能理解，但也确实遇到过。那么，能在隧道内查酒驾吗？

2019年，公安部交管局印发《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》，其中第十二条第（四）项明确规定，在道路上设置执勤点，应当避开急弯、陡坡、临水、临崖、隧道或者视线不良路段，遇雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣天气，非紧急情况不得设置执勤点。

去年，“广州公安”官方平台发布了一则科普文章，其中也提到，“除了车辆发生不可移动的故障要设置警示标志停车外，其他情况下一概不允许在隧道停车。”

如果是隧道内出现了交通事故或其他紧急情况，交警赶来处置，并现场开展工作，这是很常见的现象，相信不会有任何热议。但这起事件不寻常之处就在于，如果真的是交警在隧道内查酒驾，未免有些超出大众常识了，也可能不符合相关规定。

另外，《交通警察道路执勤执法工作规范》第七十条规定，“需要设点执勤的，应当根据道路条件和交通状况，临时选择安全和不妨碍车辆通行的地点进行，放置要求驾驶人停车接受检查的提示标志，在距执勤点至少二百米处开始摆放发光或者反光的警告标志、警示灯，间隔设置减速提示标牌、反光锥筒等安全防护设备。”细节要求也很多。

在这起交通事故中，被撞的交警显然是受害者。而近年来因为查酒驾以及其他执法活动，执勤交警被意外撞到的情况不少。2021年底，《人民日报》曾报道，10年间全国近700名交警辅警牺牲在岗位。虽然他们的工作环境在客观上就存在一定危险性，很难杜绝，但是尽可能地改进工作方法，进一步明确执法规则，交警的人身安全就可以多一些保障。

这也是为什么，《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》第一章“总则”里的第一条第一句提到，是“为进一步规范交警辅警执勤执法安全防护工作，预防和减少执勤执法伤亡事故”而制定该法规。这些规定的严格落实，既是为了不影响交通秩序和车辆行驶安全，更是为了给执勤交警穿上一层层铠甲，避免他们在执勤时受到伤害。

眼下，这件事情因其初步具有的典型特征被热议，已经冲上热搜，这也催促着当地管理部门尽快给出详实的情况通报，以及后续的责任认定。

但无论网友怎么争，安全第一的原则始终是最大公约数，是不容反驳、也不容回避的。这里的安全，当然既包括司乘人员的安全，也包括日常执勤人员的安全。


                                        
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