与全世界逆行 报道称日本车企阻碍气候政策：丰田最典型
快科技5月18日消息，智库InfluenceMap最新发布的气候政策参与评估报告显示，铃木、马自达和丰田等日本汽车制造商一直积极反对各国政府颁布限排法规和推广电动汽车的政策。其中丰田最为典型，在所有汽车制造商中排名垫底，成为阻碍气候相关立法最积极的公司之一。InfluenceMap
中日汽车固态电池之战，谁能赢得未来？
随着电动汽车市场的迅猛发展，固态电池作为下一代电池技术的重要方向，正成为全球汽车产业竞争的新焦点。日本和中国作为汽车工业的两大强国，在固态电池领域的技术研发和推广上展开了激烈的角逐。据海外媒体报道，丰田汽车计划在2027年至2028年间开始大规模量产固态电池，这批
丰田终于放低姿态了？或将使用比亚迪DM-i技术
在汽车产业的电动化浪潮中，传统燃油车巨头丰田似乎也在寻找新的转型方向。近日，有消息传出，丰田在华合资公司计划在未来两三年内导入插电式混动技术，而这次，他们可能会选择采用中国新能源汽车领军企业比亚迪的DM-i混动系统。这一消息无疑在业界引发了广泛关注。作为全球最
丰田2.4T发动机：赢了技术，输了时代！
前两天，试驾了全新的雷克萨斯RX500h，这台车给我的第一感觉就是：可惜了这台2.4T发动机。一台排量2.4L的涡轮增压发动机，在小电机的配合下，拖动上路质量2.3吨的SUV，还能跑出6秒的加速成绩，并且平顺、静谧性和油耗表现都超出预期，这台发动机可以说是丰田体系中的顶级水
2023财年氢燃料电车只卖4000辆，丰田氢能战略陷困局？MIRAI比两台顶配小米SU7还贵
本文来源：时代周报作者：王贺目前，丰田的氢能源战略似乎陷入困境。近日，丰田汽车发布2023财年(截至2024年3月)财报，2023财年，丰田汽车营业额达到约45.09万亿日元，较上一财年增加约7.94万亿日元，增幅约21%；营业利润达到约5.35万亿日元，较上一财年增加约2.63万亿日元，
当比亚迪学会丰田大招，或用全新DM-i的宋PLUS，油耗不到5L
如果说比亚迪是现阶段国内新能源汽车的一哥，那么DM-i技术一定居功至伟。可油、可电的插混，瞬间成为广大普通消费者喜闻乐见的技术形式。眼下，诸如秦L、海豹06、宋PLUSDM-i等，比亚迪旗下新产品，有望采用迭代后的全新DM-i技术。有意思的是，全网正在疯传，全新DM-i技术将从