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2001年发了生一件震惊中外的事件，当时美军的一架侦察机未经许可，非法进入我国领空，为维护国家主权，南海舰队立即派出战机阻拦，但悲剧最后还是发生了，我国的战机与美侦察机发生碰撞，导致我国飞行员不幸牺牲。
当时驾驶飞机的飞行员是王伟，对于这位英雄我国更是高度重视，甚至是派出了10万多人寻找他的遗体，但可惜的是最终杳无音迹，直至10多年后的今天，随着我国航天技术的发展，当年找不到王伟遗体的真相才浮出水面。
2001年4月1日，南海舰队雷达突然报警，一架美国的侦察机擅自闯入我国领空，我军立即派出战斗机进行拦截，双方在高空相遇，美侦察机无视我国警告，持续向前飞行，不得已之下，我军战机立即采取了行动给予制止。面对我国的拦截，美军不以为意，持续向我国腹地飞行。
南海舰队当即决定采取强制手段驱离，王伟与赵宇分别驾驶战机绕美侦察机飞行，准备将其驱逐出境，但美国的飞行员深知我军派出的歼8战机无法适应低空飞行，便刻意降低高度。就在双方飞机在空中博弈之时，意外发生了。
美军侦察机的螺旋桨撞在王伟驾驶的战机上，飞机当即燃起熊熊烈火，向下方坠去，面对如此险境，王伟首先想到的却不是如何自救，而是通知赵宇自己已经无法飞行，希望他继续前进完成任务。最终任务顺利完成，美军侦察机迫降，但王伟却回不来了。
任务完成了，英雄也肯定要回家，于是南海海域展开了海空合作的救援行动。一时间南海舰队的多支部队请求参与对王伟的营救工作，飞机、舰艇在南海事发海域穿梭航行。尽管此时的天气已是烈日炎炎，但救援队员们依旧不断地起飞、降落，再起飞。
每天进行长达8个多小时的飞行作业，只为尽快找到王伟的消息。但即便所有救援人员动用了大量的先进设备进行搜救，但依旧没有王伟的任何消息传来，一些船只为了方便寻找，更是日夜颠倒的工作，不断在甲板观测。
除了海军方面外，民间的力量也加入了搜救行动，南方的一些沿海地区的渔船不断向事发海域集结，地面搜救也在有条不紊的进行，越来越多的民众自发的沿着海岸线呼唤寻找王伟的踪迹，搜救人数一度突破10万人次。
搜救行动持续了十几天，均是一无所获。时间来到今天，随着我国航天航空技术的发展，对于当年没有找到王伟下落的行动，也有了新的认知。当年的情况大致有两种，一种是跳伞不成功，一种是在弹射过程中出了问题。
首先是第一种情况，可能是降落伞包没有打开，最终王伟沉入大海窒息而死；第二种则是王伟在弹射过程中，座椅发生故障或是遇到了其他危险情况，使其没能逃出生天。除此之外，当年的搜救行动，虽说面积大，人数多，但缺乏先进技术支持，救援活动的局限性太大。
对于英雄王伟的结局，我们不胜唏嘘，即便当年采取了大规模的搜救，但受制于当时技术条件的限制，才使悲剧不可避免的发生了。
如今我国的航天技术已走在世界前列，各项技术趋于成熟，这种悲剧我们正在凭借科技的进步最大限度的避免。
《南海撞机事件17年始末： 81192收到，我已无法返航》中国新闻网 2018.04.01.
《南海撞机16年祭：弱者煽情复仇 强者砥砺前行》中国青年报 2017.04.01.
《81192事件真相原因：南海撞机致王伟牺牲年仅33岁》 环球网 2017.04.01.
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