寻人启事

因本人计划于近期前往上海,落地浦东机场,需要一辆车接我到市区,通过互联网搜索了解到“空港出行”平台还可以提供互联网叫车服务,其实控人为自然人郑秀利。

现向公众征集郑秀利联系方式与下落信息,希望能有幸邀请郑总到浦东机场接我。有知情人士能提供有效联系方式信息的,酬谢现金360元。

恳请基本常识读者帮忙扩散,不胜感激!

基本常识博主 项栋梁

2024年2月2日

嗯,大家不用觉得奇怪,寻人启事是认真的,事情缘由是这样的:

昨天写浦东机场禁止网约车的文章在阅读量10万+之后被有关部门勒令删除了,但我的疑惑并没有被解开。

国际大都市上海,怎么就出台了这么离谱的规定呢?

作为对照,广州市交管部门则在鼓励网约车前往机场车站接送客人,帮助疏导春运客流。算是给市场经济保留了一丝脸面。

浦东机场,到底有什么特殊的地方呢?

我百思不得其解,于是去做了些调查,然后发现了一个更加特殊的玩意儿。

在浦东机场全面禁止网约车,滴滴、高德、美团全军覆没,甚至连上海地头蛇公司大众出行也没法叫车的情况下,有一个叫“空港出行”的平台居然一枝独秀,还能在浦东机场叫到车!

这个平台上,浦东机场接机60公里以内的费用为一口价360元,可以到达上海市中心的主要区域,价格大约是此前网约车特惠快车的2到3倍。

一般来说,生意做得好的老板人都很厉害,但在任何领域能把生意做到独家的老板,就远远超出了厉害的范畴,只能用牛逼来形容。

郑秀利,郑总,就是这样一位牛逼的企业家。

是的,你没有看错。

这家一枝独秀一家独大一骑绝尘,能够在浦东机场经营网约车的公司,没有一点点国资成分,纯民企,自然人股东。

郑总以90%的股份控股了上海鑫交港实业有限公司,后者又以99.92%的股份控股了上海空港旅游服务有限公司,进而100%掌控航空港(上海)汽车服务有限公司,也就是“空港出行”网约车平台的拥有者。

哦,对了,“空港出行”的客服向南方周末记者表示,他们不是网约车,而是机场服务管家,所以才能不受浦东机场网约车禁令的限制。

不管你们怎么想,管家这个概念我是充分相信的。郑秀利以及这家公司肯定是管家没错,关键在于,郑总这是在帮哪位神仙管家,帮哪个家族在打理浦东机场每年1400多万旅客出行市场这么大一份产业?

这个问题,我这小小自媒体只怕是顶不住……就此打住为妙。

不过调查到这里也总算部分解开了我的疑惑:

为什么上海交管部门要出台这么先进的管理规定?因为管家是神仙的坐骑,到凡间历练一番,各部门肯定得通力配合啊。

为什么在被全网骂到狗血淋头之后仍然那么霸气回应?因为网民们只能发发牢骚,而坐骑背后的神仙可是法力无边啊,换了你选哪边站?

为什么以春运作为由头实施的政策在春运之后也不考虑取消?因为春运就是个由头,出租车也是个由头,真正重要的不是由头而是油水啊。

但是讲真,做到这个程度,顶住如此大的压力,郑秀利郑总可真是不容易啊,了不起!

所以我才公开喊话让郑总来浦东机场接我,希望有机会当面向郑总表示慰问,也当面表达我滔滔江水般的敬仰之情。

恳请读者们帮忙转发寻人!

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