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吞油巨兽！飞机一小时耗油2.5吨！为何不像高铁一样用电驱动？

百花财经v 发布于 19天前

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       编辑|大宇
       历史的车轮滚滚向前，它总是不给任何人时间，以自己的步伐演进。科技更加进步，信息更加发达……各个方面都在以前所未有的速度进步。
       飞机作为更加快速的出行工具而深受人类的喜爱，越来越多的人在远程方面更加青睐飞机。众所周知，现存飞机的运行是需要燃油的。
       燃油产生无可比拟的推动力，推动飞机遨游几万里。
       然而飞机一小时耗油2.5吨！简直就是吞油巨兽。那为何不像高铁一样用电驱动？

       但特斯拉首席执行官马斯克曾于二〇一九年公开宣称，将来总有一天他要用电力取代燃油，建造电动飞机。
       这番言论在大部分人看来多少有些震惊，毕竟这个设想难度极高。
       进入二十一世纪后，很多交通工具进入电动化历史。那个时候特斯拉的首席执行官对时代的演变把握得相当到位。
       预测未来将是电动化的天下，于是大力研发电动车。直到如今特斯拉跑车遍地开花。

       不仅汽车电动化，高铁等出行工具也使用着电力，正如马丁·艾伯哈德预测的那样，低耗能、低污染的电力系统已经大力普及，对大自然的破坏正在减小。
       可大多数出行工具都可使用电力，却不见电动化被普及到飞机的趋势，难不成电动化到飞机领域便要“打道回府”吗？
       否则飞机为何迟迟不见电动化的趋势呢？事实上还要从飞机的电机和电池讲起。

       若要飞机使用电力驱动，那么就要有足够支撑起它在天上遨游的电机，毕竟飞机出于安全考虑必须要有足够大的安全系数，总不能刚飞一会儿就停了。
       然而，电动机要想支撑飞机自由翱翔，合算下来就要安装三十个发电机。
       可发电机的重量也是不言而喻，若一架飞机真的安装如此数量的发电机，恐怕飞不飞得起来还两说。
       更别提长时间飞翔了。所以要在飞机上实现电动化还不是一般的困难。

       其实这些年来，许多在航空领域有所钻研的人士的确设计出了可使用电力的飞机，但都还在试用阶段。
       究其原因，飞行的时间太短。这样下来，只供爱好者赏玩可以，但要变现还不可以。

       使用电力的飞机飞行时间的长短，与电池的能量密度密切相关。飞机飞翔需要极大的能量，进而便需要容量极大的电池。
       但是如今世界上密度最大的电池都无法提供飞机电动化所需的能量。

       综上所述，电力不能顺利应用到飞机上，还是电池和电机不够给力。但现下科技高度发展，未来的某一天研发出合适的电池和电机还未可说。
       要想飞机电动化，还就得研发合适的电池和电机，否则一切只是空谈。

       正如前文提及，飞机电动化对环境也有很大的改善。倘若飞机采用电动化，必将会取代燃油。
       那么原本需要的石油便不再需要，而人类需要开采的石油数量便会减少，自然资源便会得到很好的保护。

       飞机在飞行的过程中还向大气排放了很多的废气，若替代为电动化，大气中的废气数量也会减少，大气污染也会得到很大程度的缓解。
       所以说，飞机若向电动化方向发展，可以给大自然甚至是整个地球带来积极的影响。若人类真的研发出合适的电机和电池，飞机电动化也未尝不可。

       要想解决这两个问题，
       一是需要足够的研发资金，
       毕竟从研发到试验再到使用都需要相当漫长的时间和相当多的经历。
       二是需要相当专业的研发人员，
       毕竟这是一个足可以记录在史册的创举，需要相当专业的人员才可以实现。
       三是需要相当有头脑的引领者
       ，既把握住研发的目标和方向，又能够把控住研发的进度。

       当然，除了这三个大方面外，肯定还有一些较为仔细的小细节，毕竟一个完整且合理的方案势必是完整且全面的。
       若飞机电动化真的有存在的必要，相信经过很长时间的努力，它必定会问世。
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