关于日系电车该不该考虑,值不值得入手?此前就有不少车友问过念寒,说实话我真的不能给出百分百答案,因为太绝对,太片面化,对于任何一家车企,或者说是消费者是不公平的,所以我选择保留意见。

不过说实话,日系品牌的纯电车在市场上的占比是比较小的,所以也就没有太大的参考价值。但近日,东风本田对外发布了一组e:NS2官图,新车将于2024年北京车展亮相并上市。

据悉,e:NS2作为东风本田在纯电领域的又一重磅力作,新车基于本田纯电架构“e:N Architecture F”打造,主打年轻运动风格,并拥有出色的续航表现。

值得一提的是,在动力电池方面,e:NS2搭载了一块68.8千瓦时的三元锂电池组。不出意外,这将为这款车带来了可观的续航里程,但愿日后的实践中,它所展现的续航能力能超越同级别标准。

至于外观设计方,e:NS2由本田的中国本部团队倾力打造,所谓"未来从这里驶来",极具科幻感。

尤其是它的车头设计,棱角分明的头灯组以及前包围的梯形通风口,处处展示出了它的年轻化和未来感。不得不说,这种设计在当前的新能源市场上,确实是相当受追捧的。

车身侧面采用大倾角的溜背式设计,这也是许多新兴电动车品牌所推崇的设计语言,在海上搭配隐藏式门把手,视觉效果相当出众。

车尾部分采用贯穿式尾灯组,两侧为折线造型,与前包围形成了良好的呼应效果,实现了整体风格的和谐共融。

e:NS2在空间方面的表现算是比较出色的,新车的车身尺寸上分别为长4788mm、宽1838mm、高1570mm,轴距2735mm,整体来看够宽阔,够大气,基本上能够满足普通家庭的日常需求。

e:NS2的内饰设计简洁大气,科技感十足。15.2英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表盘,为车内增添了不少科技氛围。

除此之外,新车还配备了Honda CONNECT 3.0纯电智控系统,支持语音控制、导航、远程控制等功能。

在动力性能方面,e:NS2的电机可以输出最大功率150kW,这意味着它的推背感应该会相当不错,期待在驾驶时能给人以强烈的动力响应和丝滑的加速体验。

虽然目前念寒还没有具体的加速性数据和续航具体数值,但可以预测到的是,凭借68.8kWh的大容量电池,e:NS2在市区的日常通勤以及偶尔的远行中都能够提供足够的里程保障。

总的来讲,东风本田e:NS2的推出,有望成为B级电动家轿市场上的一匹“黑马”。

然而对于意在决战纯电市场的本田来说,e:NS2的成功不仅取决于其性能指标和造型设计,同样需要在市场营销、售后服务以及用户体验方面全面发力,适应并引领消费者的需求。

最后,念寒需要强调的是,以上内容仅供车友们参考,但是具体信息还是以东风本田官方发布为准。

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