在全球汽车产业的版图中，中国汽车市场的崛起无疑是近年来最引人注目的现象之一。特别是在电动汽车（EV）领域，根据国际能源署（IEA）的数据，中国目前是全球最大的电动汽车市场，占全球电动汽车销量的一半以上。成为全球最大的电动车市场。然而，最近有日本媒体对此提出了不同的声音，认为中国汽车产业的这一成就没有全球代表性，因为在全球范围内，传统燃油车（ICE）依然是绝对的主流，是“赢了中国，输了世界”。

日媒：中国汽车越成功，就离世界越远

首先这家日媒也承认，当今中国有电动汽车发展最好的“土壤”。中国有完善且强大的电网，有覆盖城乡的充电基础设施，有强大的研发力量还有先进的互联网业态。这些条件极大地推动了中国电动汽车市场的成长，使得中国成为全球电动汽车领域的领头羊。

日媒：中国汽车越成功，就离世界越远

但话风一转，日媒开始上正菜，指出尽管中国在电动汽车领域取得了销量上的领先，但全球汽车产业的发展趋势却呈现出不同的特点。目前，各大世界汽车巨头正在重新评估电动汽车的研发策略，部分原因是电池成本高、充电基础设施不足以及续航里程焦虑等问题。此外，一些制造商选择将研发资源重新分配到改进传统燃油车技术、混合动力汽车以及探索其他替代能源技术上，如氢燃料电池等。

日媒：中国汽车越成功，就离世界越远

然后，这家日媒强调，从全球视角来看，传统燃油车仍然是市场的主导力量。中国汽车产业的如放眼全球的话，战略就需要更加细致地考虑国际市场的需求和趋势。虽然中国汽车在国内市场的销量遥遥领先，但如果不能适应全球市场的变化，那么这种成功必然难以持续。他们认为，中国汽车产业应该加强自身的多元化发展能力建设，包括对传统燃油车技术的提升、混合动力汽车的发展，以及加强国际协作，比如建立和氢燃料电池领头羊日本丰田汽车的合作关系。

日媒：中国汽车越成功，就离世界越远

在港口等待装船的中国出口汽车

此篇报道发布后，立即就有日本网友提出了不同意见，他们认为未来汽车产业将是多元化和智能化的，中国汽车产业已经凭借其在电动汽车领域的“超车”取得了先发优势，成为了这一变革的重要推动者。通过不断优化产品和服务，提升品牌价值，以及积极参与全球汽车产业的可持续发展议程，中国汽车产业有望在全球市场上赢得更广泛的认可和尊重。倒是日本传统汽车大厂，多年来躺在过去的成绩上“睡大觉”，一再错过发展机遇，当年在中国市场有多辉煌，现在就有多黯淡，阴阳怪气救不了日本车，倒是真该“醒醒了”。


                                        
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