观澜亭｜山东推进聊邯长高铁建设，这条穿越“山东屋脊”的鲁中高铁值得期待

近日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》指出，加强谋划储备，推动莱芜至临沂、德州至商河等高铁项目纳入国家中长期铁路网规划，推进聊邯长高铁前期工作，力争开工莱芜至临沂高铁。

（6月13日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》。图源：山东省交通运输厅。）

今年4月2日，聊城市人民政府新闻办召开新闻发布会，聊城市发展改革委党组成员、副主任，新闻发言人赵书超介绍了聊邯长高铁情况。聊邯长高铁是国家中长期铁路网规划（2016-2030年）项目，横跨山东、河北、山西3省，途经聊城、邯郸、长治3市的13个县市区，总长282公里，其中聊城市境内途经东昌府区、冠县，总长56.5公里。2020年，聊城、邯郸、长治3市启动该项目前期工作，在3市共同努力下，该项目作为研究建设项目列入国家“十四五”铁路发展规划。目前，已完成预可研报告、可研报告初稿编制和运量预测专题工作，正在进一步完善可研报告。

此外，今年4月27日，采招网发布《长治至临汾至延安高速铁路预可行性研究报告编制项目的采购公告》，意味着聊邯长高铁西向将延伸至延安。2023年3月底，《山西省综合立体交通网规划纲要》显示，“聊邯长高铁西延临汾项目”终点是延安，并向西衔接兰西（兰州和西安），东部则是“衔接山东半岛”。

聊邯长高铁向东延伸，在山东被称作“鲁中通道”中“鲁中高铁”。《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》要求，推动形成“四横五纵沿黄达海”十大通道，其中的“四横”中间有一条西向出省通道即“鲁中通道”， “鲁中通道”中“鲁中高铁”，其“西段”正是衔接聊邯长高铁。

“鲁中通道”新消息出现于2023年11月发布的《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知》（鲁政字〔2023〕204号）。新纲要指出，“形成四条横向综合运输通道。积极融入国家京藏走廊，强化全省东西部区域协调一体化发展，充分发挥沿海港口陆海联动作用，在基本形成鲁北、济青、鲁南三个横向通道基础上，加快完善鲁中通道，提升沿海港口辐射能力和西向铁水联运效能，积极融入‘一带一路’建设。”

（2023年11月发布的《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知》中的鲁中通道布局，属于“四横”。图源：山东省政府网站）

“鲁中通道”的“鲁中高铁”东段已经落地。2023年底，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会举行，标志着鲁中高铁的东段“青岛至京沪高铁二通道联络线”正式开工，全线共设车站4座，新建诸城南、五莲北站，改建洋河口、青岛西站；同步实施红岛站、青岛站及青岛动车所改造工程。根据2023年1月日照市政府印发《关于印发##_FORMAT_LT_##日照市2023年城市规划建设管理计划##_FORMAT_GT_####_FORMAT_LT_##日照市2023年交通运输建设计划##_FORMAT_GT_##的通知》（日政发〔2023〕1号）透露，青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程（新开工）。日照境内约15.34公里，投资约25.6亿元，建设期限2023年11月至2028年6月，正好还有4年就竣工了。

“鲁中高铁”中间段即京沪高铁二通道至泰安至聊城段，进展较慢。这一段的建设难点是通过有“山东屋脊”之称的沂源县。沂源是革命老区，是国务院确定的享受沂蒙革命老区政策扶持的18个县（市、区）之一，该县平均海拔401米，是山东省平均海拔最高的县，境内有名的山头1983座，海拔最高的鲁山1108米，是山东第四高峰。

（2023年11月发布的《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）的通知》中的鲁中高铁被称为“横四”，主要控制点包括日照、临沂、淄博、济南、泰安、聊城。图源：山东省政府网站）

计划于今年7月全线通车的日兰高铁也经过沂蒙山区，此前2019年11月，鲁南（日兰）高速铁路日照西到济南曲阜东开通运营，中间经过莒南厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山等沂蒙山区南部地带，力争今年开工的莱芜至临沂高铁也穿越沂蒙山区中西部和南部，但就建设难度而言，鲁中高铁建设难度更高，因为沂蒙山区海拔较高的地方集中在北部，其中包括有“山东屋脊”之称的沂源县，以及临近的沂水、莱芜等山区地带。

（2022年5月，省十三届人大七次会议第20220645号建议答复表示：鲁中高铁有待列入国家规划。图源：山东省政府网站）

2022年5月，山东省交通运输厅对沂源县委书记、省人大代表边江风提交的省十三届人大七次会议第20220645号建议的答复显示，鲁中高铁有待列入国家规划，答复称：建议中提出将鲁中高铁诸城至沂源段、滨淄临高铁及潍坊经临朐至沂源城际高铁项目纳入国家规划，对此我厅高度重视，认真进行了研究。滨淄临高铁和鲁中高铁是我省“四横六纵”高铁网的重要组成部分，省委、省政府高度重视两项目规划建设，已将两项目列入《山东省综合交通网中长期规划（2018—2035）》，但尚未列入国家层面相关规划。目前，我厅正配合省发展改革委积极争取将滨淄临高铁、鲁中高铁项目列入国家正在修编的《中长期铁路网规划》。待两项目取得国家层面规划依据后，我厅将积极配合省发展改革委、山东铁投集团等单位，加快项目前期工作，力争早日开工建设。

在本次发布的“2024年全省交通运输工作要点”中，要求做好“十五五”规划编制准备：开展“十五五”山东半岛城市群交通出行特征等规划前期研究，科学研判“十五五”期交通运输发展面临的形势与要求，初步形成“十五五”期全省综合交通总体发展思路和任务目标。

当前，鲁中高铁项目东段加快建设，西段可期，只差中间一段不很明朗，而像济枣高铁也已重启建设。鲁中高铁项目和滨淄临高铁能否列入国家规划，以彻底打通沂蒙山区腹地“肠梗阻”，颇受关注。

（大众日报·大众新闻客户端记者 周学泽）