僵持了多年的仁爱礁“非法”坐滩军舰问题,终于有了解决方案。吃尽了苦头后,菲律宾和中方在仁爱礁运补模式上重新达成共识。在近日出席东盟外长会议期间,中方外长和菲律宾外长马纳罗进行了会面,双方围绕仁爱礁问题进一步交换了意见。对此,中方外长着重提出了3个要求,并且正告菲方不要“朝令夕改、出尔反尔”。在此背景下,菲律宾的非法坐滩船已经彻底无法修复,即将迎来沉没解体。

简单来说,中方对于仁爱礁运补模式的态度,就是重回中菲“君子协定”阶段。自此,中国海警继续在仁爱礁及周边海域进行常态执法,中方允许菲律宾方面对仁爱礁“马德雷山号”军舰上的人员进行生活必要物资的补充,但是禁止菲律宾将建筑物资运上船,也禁止菲律宾人员继续修理加固破船。自始至终,菲律宾的运补行动都要向中方报备,并在中方的全程监督下进行。按照这个模式,仁爱礁争端就重回“温水煮青蛙”的时代,中方不再动用强力手段,就坐等“马德雷山”号很快解体沉没。

虽然说,菲律宾在仁爱礁争端中彻底认输服软,但在南海的兴风作浪依然没有停止。种种迹象表明,目前菲律宾正将全部力量转移到仙宾礁。菲律宾“特里萨·马格巴努亚号”海警舰自4月16日滞留我国仙宾礁潟湖,至今也没有离开,大有复制“仁爱礁非法坐滩事件”的迹象。在公然侵犯我国领海主权的过程中,菲律宾的气焰依然非常嚣张。6月4日,“特雷莎·马格巴努阿”号还非常高调地完成了舰上指挥官交接仪式,此举被菲律宾媒体大肆炒作,称为“具有历史意义”。

仙宾礁作为我国的固有领土,自古以来是中国渔民躲避风浪的重要锚地,具有极高的经济和战略价值。为了侵占仙宾礁,菲律宾下了血本,派出了海岸警卫队目前最大的巡逻舰。由日本制造的“特雷莎·马格巴努阿”号2022年服役,全长97米,标准排水量2260吨,最大航速24节,设计自持力达到15天。按照菲律宾海岸警卫队发言人阿曼多·巴利洛少将的说法,“特雷莎·马格巴努阿”号近期内都不会离开仙宾礁,这足以看出菲律宾人的强硬立场和野心。

从目前的局面来看,菲律宾巴拉望省西部军区专门负责“马格巴努亚号”的后勤补给,由于巴拉望岛距离南海不远,往返补给非常便捷。从此前中国海警公布的现场画面来看,菲律宾补给船不仅运送了食物、淡水等生活物资,还运来了油料、建筑材料等,而这艘海警船是2022年服役的新舰,显然不用进行修补。这也意味着,菲律宾是在为仙宾礁建高脚屋做准备。如果菲律宾人出其不意在我国仙宾礁礁坪上搭建高脚屋,只要材料齐全,仅需一个晚上就可以完工。

既然敢在仙宾礁修建高脚屋,菲律宾就做好了派人上礁驻扎的打算。因此,我们必须提高警惕,谨防菲律宾人的小动作。值得高兴的是,对于菲律宾的阴谋,中方早就有了预防措施。7月中旬,中国万吨级海警船海警5901舰在完成仙宾礁外三天的巡航任务后返回仙宾礁内停泊,与菲海警“特雷莎·马格巴努阿”距离仅约583米。所以说,水来土掩,兵来将挡,菲律宾如果还敢挑衅,万吨巨舰可不会留有情面,菲律宾人终究还是要老老实实回到谈判桌,一切按照南海行动准则来办。

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