图片来源：摄图网
近年来随着航空航天、卫星互联网成为国际竞争新焦点，各国建设卫星互联网的步伐在持续加速。卫星互联网的应用领域涵盖通信、导航、气象预报、农业监测等多个领域，对国家的经济发展和国防安全具有重要意义。因此，各国纷纷加大对卫星互联网的投入，加快卫星发射和网络建设步伐。同时，卫星互联网的发展也催生了一批新兴企业和创新技术，推动了整个航空航天产业链的升级发展。
素有国产“星链”之称的“千帆星座”计划(G60星链计划)，其首批组网卫星将于8月5日在太原发射。据悉，此次发射将以“一箭18星”的配置升空入轨，完成G60低轨通信卫星计划首次布局，
据悉，千帆星座”计划于2023年启动建设，包括三代卫星系统，采用全频段、多层多轨道星座设计，其致力于为国内用户提供更为广泛且高质量的通信服务。
从“千帆星座”的宏观规划来看，其有望实现超1.5万颗低轨宽屏多媒体卫星组网。预计今年完成108颗卫星发射，到2025年底，实现648颗卫星提供区域网络覆盖，到2027年提供全球网络覆盖。最终，在2030年前，将实现1.5万颗卫星提供手机直连等多业务的融合服务。此前，蓝箭鸿擎科技向国际电信联盟(ITU)提交了一个名为Honghu-3的1万颗卫星的星座计划。
据企查猫显示，上海蓝箭鸿擎科技有限公司成立于2017年11月30日，注册资本2,234.2539万人民币，法定代表人万军，公司经营范围包括：卫星导航服务;卫星通信服务;工业互联网数据服务;会议及展览服务;科普宣传服务;海洋气象服务;计算机系统服务;信息系统集成服务;气象观测服务;地震服务;卫星导航多模增强应用服务系统集成;卫星遥感应用系统集成;卫星技术综合应用系统集成等。
根据ITU数据，地球低轨卫星总容量约6万颗，目前马斯克旗下的SpaceX(美国太空探索技术公司)“星链计划”，要在2027年前将4.2万颗卫星送入低轨。中国商业航天需要加速追赶。
根据国网星座计划，我国预计要向太空发射近1.3万颗卫星，同时“G60星链”卫星互联网项目也计划将1.4万颗卫星送入轨道。业内人士认为，未来5年，我国低轨卫星制造及发射需求有望进入增长爆发期，目前国内微小卫星年产能尚有90%缺口，而火箭发射能力，已成为掣肘这些星座计划能否如期完成的一个关键。
回看商业航天行业发展情况：
——商业航天产业链比重
我国商业航天行业产业链中地面设备制造和卫星应用及运营环节各占行业总规模的45%，卫星制造和卫星发射占行业总规模比重较小，分别为7%和3%。
——我国商业航天存在运力缺口
我国商业行业目前仍然处于起步阶段，发展空间巨大。根据各公司官网统计的中国商业卫星星座计划，我国商业航天每年运力需求约为25吨，而2021年长征火箭搭载余量仅有约5吨，由此得出2021年我国商业航天存在20吨的运力缺口，需要增加航天发射来弥补运力缺口。
——商业航天发展前景广阔
从网民对航天产业的预期来看，人们对航太商业应用普遍持有看好态度。根据艾瑞调研数据显示，接近三分之一的网民认为未来1-3年内将有更多的航天技术进行民用。
我国商业航天起步于2015年，短短五年时间内，在国家政策的大力支持以及市场的需求驱动下，我国商业航天行业已经初具雏形，2020年其市场规模约10202亿元。随着我国航天技术逐步提升以及下游应用场景更加丰富，我国商业航天市场将逐步完善，预计到2024年我国商业航天市场规模将达到24060亿元。
财通证券研报指出，“千帆星座”即将上演的“一箭18星”技术将进一步验证我国火箭的运载能力，有助于降低卫星发射成本，为后续大规模卫星发射奠定坚实基础。“G60星链”的落地意味着国内卫星互联网产业链的进一步扩容以及在制造端和应用端的更进一步，卫星技术在手机创新、自动驾驶、防灾减灾、物联网等市场的开拓有望加速推进，行业迎来巨大的发展机遇。
国泰君安表示，商业航天作为新质生产力的重要方向，正从导入期转向成长期，政策支持有望推动其快速发展。市场规模来看，中国市场方面，在政策和资本等多方加持下，2019—2023年中国商业航天产业保持着23%的年均复合增长率，显著高于全球增速。
前瞻经济学人APP资讯组
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