一季度，全国货物贸易进出口总值同比增长5%的情况下，河南暴跌23.4%，这与富士康撤离搬去印度关系密切。

2023年，富士康所在的新郑综保区完成进出口值达到4073亿元，占郑州进出口的比例高达74%，占河南省进出口的比例则达到50.3%。换言之，富士康是河南出口的半壁江山。

富士康走了，没有后备军补上，对郑州乃至河南的影响还是很大的。这不光体现在出口数据上，要知道在巅峰时期，富士康郑州厂区员工数量超30万，这些员工大多来自河南及周边省份。如今，这几十万人就业的口子怎么填补？

另外，富士康这种体量的大企业的离开，不是简单一个大厂没了，而是相关供应链上大大小小的企业可能随之受到影响，甚至破产关门。那背后，又是一大批失业人群。

不谈一些特殊因素，就从经济因素来说，近年来国内土地、人工价格不断上涨，这对劳动密集型产业的成本抬升是很大的，这也促使了外迁到成本更廉价的地区，富士康也就只能跟着外迁。

目前来讲，印度工人当然比中国大陆便宜太多了，虽然公认印度工人的技能、职业素质比不上中国工人，产出良品率低，并且相比任劳任怨的中国人，想让印度工人赶工加班可不容易，但苹果富士康既然最终决定搬过去，肯定还是经过计算，此消彼长之间觉得划得来。

不过既然搬走了，也就不多谈别人的事了。面对富士康的离去，河南这边怎么办？好消息是，“啥都能造”的比亚迪扮演了一回“及时雨”。

西安比亚迪支援郑州。比亚迪郑州航空港兴港新能源产业园已正式投产，涉及整车制造、电池、半导体、电子零部件等多个当红领域，整车规划年产能180万辆。

这不仅仅是促进了本土新能源汽车产业链的整体发展，并且一定程度上，也给郑州给河南填了一部分富士康留下的空。


                                        
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