“有的国家已经完成了无人机蜂群模式，实现了跨越性的进步，与此同时，一些白痴仍在建造像 F-35 这样的载人战斗机！”这是马斯克在社交平台上发表的内容，并附上了一条视频，而这条视频正是我国的无人机蜂群画面。

之所以说出这样的话，原因是马斯克在进入特朗普团队之后，主要掌管“政府效率部”，与国家财政之处紧密联系，但他没想到的是，F-35的造价竟能高达1.1亿美元，简直是个“烧钱货”。

相比之下，他认为像中国这样的无人机才是未来智能化作战的首选，如今也以飙上“高速”而F-35只会被世界淘汰，未来只可能会“多病缠身”！

话里话外，马斯克似乎都在“吹捧”着中国的无人机技术，这究竟是捧杀我们，还是在为持有的无人机技术“打广告”？

难道说，无人机时代真的来了？

F-35早已“重病缠身”

其实关于F-35的问题，早就不是一天两天的事情了，当然也不止是马斯克在吐槽。

2024年4 月 18 日，美国众议院议员马特·盖茨在境外社交媒体上发布了一则十分激进的言论。

“作为国际上知名度最高的战斗机，令我震惊的是，洛克希德·马丁公司制造的并装备在美国空军现役 F-35 战机，居然只有不到三分之一具备真正的作战能力！”

为了打消大多数人的质疑，该议员还明确指出，这是由美国空军部长，亲口予以承认的事实！

要知道，F-35 战机作为美国空军的重要装备，从研发阶段开始，就耗费了海量的资金和无数的人力、物力，可如今却出现如此尴尬的局面，对此盖茨非常的愤怒。

“五角大楼在一系列的运作中，赋予了国防承包商超乎寻常的众多权利，当然美国在国防领域一直有着投入，而承包商在本应是协助和支持国防建设，可没想到的是，这些被赋予权利的承包商，现在正在欺骗美国纳税人的钱！”

高造价的飞机，按理来说作战性能应该十分良好，结果服役的装备仅有不到三分之一可以用，马斯克就坐不住了，隔天就嘲讽一下如今的美国空军。

虽然这是早在四月份的事情，当时马斯克并没有获得“政府效率部”部长一职，可如今被特朗普提携之后，按理来说这么长的时间，洛克希德·马丁公司制造的F-35战斗机应该有所改善。

可事实呢，几乎没有任何的改善！

F-35 最初设计为满足空军、海军和海军陆战队的不同需求，然而不同军种对战斗机的性能要求差异较大，如空军需要航程远、载重大、机动性强的战机，海军需要短距起降、机翼可折叠的舰载机，海军陆战队则需要垂直起降战机。

在一种型号上，为了实现这些相互矛盾的指标，导致许多部件和系统无法实现技术兼容，出现了发动机喘振、机身容易解体等问题，至今也没有解决。

不过之所以机身容易解体，也是因为其结构存在缺陷，较为脆弱，大过载时，机身上的天线、蒙皮和平尾等部位有撕裂损坏的风险，并且由于存在空中解体的风险，无法长时间超音速飞行。

配备的普惠 F135 发动机也问题频发，高压涡轮机快速磨损，导致发动机运行速度低于预期，维修时间长且寿命比预期短，进而使飞机的完好率降低，维护成本飙升。

此外发动机的发电功率和冷却能力不足，无法满足机载设备全开时的用电和散热需求，影响了飞机性能和升级潜力，说五代机算不上五代机，说四代机好像也算不上四代机。

这就是最尴尬的地方，也因此在使用过程中，F-35不是起落架折断，就是无法适应空中环境，导致出现莫名奇妙的战机坠毁事件出现。

2022 年 1 月，一架美国海军的 F-35C 在 “卡尔・文森” 号航母上降落时发生滑跃起飞事故，随后坠入南海，导致7 名船员受伤。

10 月，一架 F-35A 在犹他州希尔空军基地跑道北端坠毁，经过调查之后认为，事故是由大气数据系统的错误导致的。

2023 年 9 月，一架美国海军陆战队的 F-35B 战机在南卡罗来纳州坠毁，飞行员弹射后，战机继续飞行了大约 96 公里，最后在一片田野中坠毁。

2024年，一架美国海军陆战队刚出厂的 F-35B 战机，在新墨西哥州阿尔伯克基国际机场附近坠毁，飞行员受重伤。

这架飞机从洛克希德・马丁公司下属工厂交付美国空军，在柯特兰空军基地降落加油后再次起飞不久坠毁，以这样的性能进行交付，也不知道这家公司的心究竟有多大！

虽然目前F-35战斗机的价格，已经从1.1亿美元降到了8500万美元，但是这样“多病缠身”的性能，哪怕是降到5000万美元，美国空军飞行员真的敢用吗？

就算抛开性能、质量不谈，马斯克作为一个商人，也不觉得F-35在未来战争中有任何优势。

毕竟这与无人机相较而言，其价格依然显得格外高昂。

高端无人机已飙上高速

当下在巴以冲突以及俄乌战争中，出现了一种全新的态势，那便是用无人机来对抗有人战斗机，一般会采用“蜂群”战术去迎击有人机。

蜂群战术可通过大量无人机同时出击，形成数量上的绝对优势，对有人机及其所在的作战体系实施饱和攻击，即使有人机的防御系统较为先进，四代机、五代机，甚至是未来的六代机，面对数量众多的无人机，也可能出现防御漏洞，增加击中目标的概率。

不仅如此，无人机蜂群可根据作战需求灵活搭载如指挥管理通信、电子干扰、侦查预警、火力打击等载荷模块，遂行侦查监视、定点打击、中继通信、效能评估等多样化的作战任务。

可以在不同作战场景下，为迎击有人机提供多种战术选择，例如先通过侦察型无人机获取有人机的位置、速度、高度等信息，再派出携带空空导弹的攻击型无人机进行攻击。

在这样的局势下，交战规则已然发生了翻天覆地的变化，打仗的方法也与以往截然不同。

传统的战略思维往往侧重于重金打造强大的战机，并将其视作坚不可摧的“空中堡垒”。但如今，如果依然固执地坚守这种模式，这无疑是还停留在二战以及冷战时期的战略思维当中。

这就是马斯克的看法，也是如今现代化战争的必然走向，正因如此，马斯克才会转发我国的无人机蜂群视频，让美军知道自己与中国之间的差距！

当然这里也不得不承认一点，我国的无人机确实已经做到了让人举世瞩目的程度。

就说九天无人机，翼展达 25 米，最大起飞重量 16 吨，中央机身的 “异构蜂巢任务舱” 可搭载并释放蜂群无人机。

它能将蜂群无人机运到目标附近，解决了无人机航程不足的问题，且自身升限高，可躲避一般武器攻击，大大提高了战场生存率。

不只是九天，蜂群 2 号陆战车搭载的固定翼无人机也一样厉害。

单辆车可装载发射 48 架固定翼无人机，每架无人机都可以搭载光电侦察、打击弹药等多样化载荷，并可任意组合，形成功能多样、任务复杂的无人机蜂群。

如果想要具备隐身性能，飞鸿 - 97 隐身无人机就可以替代第五代隐身战斗机。

其打击任务由埋于弹舱内的 12 枚飞鸿 - 901 巡飞子弹完成，子弹投放后可自主组网编队，形成广域攻击蜂群，具备多域立体精确破袭打击能力。

不夸张的说，我们已经在“蜂群”无人机的战术上没有闭环，所以马斯克开头说的话，也并非是捧杀。

但要说这没有为自家所持有无人机技术打广告的嫌疑，我想大家起码也不会相信。

为持有的无人机技术“添柴加火”

毕竟SpaceX 也曾为美国空军发射 X-37B 太空无人机，这无疑体现了SpaceX 在太空运输等方面的能力对无人机相关项目的支持。

另外马斯克还投资了如 Joby Aviation 等航空相关企业，并对这些企业抱有相当大的期许。

Joby Aviation 正在研发全电动、垂直起降的飞行器，这与无人机在垂直起降和电动动力等技术领域有一定的关联，虽然这些飞行器不完全等同于传统意义上的无人机，但相关技术的发展可能也会有所促进。

另外马斯克的弟弟金巴尔・马斯克，他所创办的 Nova Sky Stories 无人机领域虽然刚刚起步，目前规模较小，主要在美国开展无人机表演业务，但也收到了自己哥哥不少的帮助。

这种做法一方面是在为弟弟的项目助威，另一方面也是对无人机技术表达认可！

尽管有一部分人觉得，马斯克所提出的“有人机无用论”显得有些过于绝对和偏激，可就当前的实际情况来审视，有人机和无人机相互组合的模式，毫无疑问是一个占据主导地位的重大趋势。

至于马斯克为何会表示“造F-35战斗机是一种白痴行为”，他或许也只是针对美国军工企业当前这种畸形的发展态势毫无保留地表现出了自身强烈的不满情绪。

毕竟未来的方向很大程度上是无人智能网络，只有这样，才能够颠覆美国的空战格局。

参考资料：

2024-05-29 光明网 《美军一架F-35坠毁》
2024-11-12 央视新闻 《对话最前沿｜珠海航展上的先进无人机 你PICK谁？》
2024-11-15 河北网络广播电视台 《中国无人机蜂群作战系统来了！单辆车可发射48架无人机》