只买燃油车，绝对不会买新能源！乘联会秘书长崔东树发声。
崔东树表示：“燃油车这个绿色环保性是比较强的，生命周期的碳排放是很低的，而电动车在电池制造过程中，碳排放是极高的。”崔东树表示，新能源车跟传统燃油车价格体系和税收体系完全不同，燃油车是作为奢侈品去管理的，有巨额的税收的压力，而新能源车作为一个不税的产品成本是极低的。
“燃油车是背负了整个车市所有的社会责任，交了巨额的税收背负着重大的骂名，反正我是只买燃油车的，我绝对不会买新能源车的”崔东树说。
5月，我国汽车销量达268.6万辆，同比增长11.2%。其中，新能源汽车销量达130.7万辆，同比增长36.9%，其中新能源汽车产销量分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。
1-5月，新能源汽车产销量分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。
从2025年4月的数据来看，我国新能源汽车在国内总体乘用车市场中的渗透率达到51.5%，渗透率较去年同期提升7.4个百分点。这意味着当下我国汽车市场几乎每卖出两辆车就有一辆是新能源汽车，新能源汽车已经从新生事物成为汽车市场的主流。
据公安部统计，截至2024年年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%。从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。
日前，工信部等五部门发布通知，组织开展2025年新能源汽车下乡活动。通知提出，选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，举行若干场专场活动；以此为中心辐射周边乡镇，结合地区特点开展若干场特色活动。与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等工作形成协同效应，推动优质资源向乡村地区倾斜。
本文源自金融界
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