076型两栖攻击舰是前所未有的两栖航母，因此076会是个什么模样，是全世界的军迷与军事专家都十分关注的一个话题。近日，德国军事专家鲁普雷希特就注意到，076型两栖攻击舰不但没有斜角甲板，弹射器数量也只有一条，更让人想不通的事，076型两攻的弹射器长度堪比福建舰。
单弹设计以及复古的直通甲板都能理解，但堪比福建舰的弹射器是真的理解不能
“起降互不干扰”这6个字是非常奢侈的，法国海军戴高乐号航空母舰，满载排水量高达4.5万吨，并拥有两条C-13-3式蒸汽弹射器。即便如此，戴高乐号航母在设置不可或缺的右舷整备区之后，一号起飞点也会严重干扰舰载机的起降。
戴高乐这种CATOBAR航母尚且如此，苏联1143.42型载机巡洋舰方案、印度维克兰特号、维克拉玛蒂亚号航空母舰，等四万吨级STOBAR航母自然更是如此。4万吨级STOBAR航母的起飞点是大幅深入降落甲板的，进行舰载机放飞作业时别说降落了，就是舰载机调度工作都不能开展。
英国海军鹰号、皇家方舟号航空母舰，舰长245米，舰宽51米，满载排水量达5.3万吨。由于服役时间较早，其舰艏的BS-5型蒸汽弹射器长度仅为46米，远短于戴高乐的80米。即便如此鹰与皇家方舟也存在严重的起降干扰问题。
鹰级航母
已知076型两栖攻击舰飞行甲板长252.3米，宽45米。因此076想设置斜角甲板的话，只能设置类似于英式航母的小倾角斜角甲板。比鹰窄也就意味着斜角甲板的偏转度数比鹰还小，对起飞区的侵占，只会比鹰更严重。
鉴于弹射器只有46米长的鹰，都出现了非常严重的弹射器深入降落区的困扰，且降落甲板边线已位于弹射器中段。由此可知就算是076要比鹰长7米，弹射器长度也要短6米，但区区13米的长度差，注定076做不到起降互不干扰。
既然076不可能起降互不干扰，舰载固定翼飞行器也以无人机为主，甲板足够宽，右舷停机区不会受到舰载机起降的影响。选用直通式飞行甲板，以降低建造难度，并非不可接受。
墨尔本号的小倾角斜角甲板都能从舰尾划到舰艏
单弹设计也不是不可接受的。双弹设计能够避免独苗故障时。航母直接失去舰载机放飞能力的尴尬，但单弹设计的航母真的也有不少。加拿大邦纳文彻号、澳大利亚墨尔本号，印度维克兰特号，巴西米纳斯吉拉斯号，以及阿根廷5月25日号都只有一条弹射器。
米纳斯吉拉斯号
并且单弹设计的可靠性也能接受，印度维克兰特号1971年12月4日至12月14日的短短10天时间中，累计放飞了300架次舰载机。维克兰特用实际行动表示，单弹设计并没有很多人想的那么糟糕。
更何况C-13蒸汽弹射器的无故障工作周期只有450次，而福特级电磁弹射器的无故障工作周期是4166次。8条蒸汽弹射器捆起来都没有一条电磁弹射器耐用。因此076采用单弹设计，虽然有些不走寻常路，但真的算不上不可接受。
问题是单短弹很正常，可单长弹是什么操作？
高精度设备做的越大难度越高。弹射器长度从百米级降至40米，削减的不仅是弹射器长度，也削减了供电需求、储能难度。因此短弹价格可能连百米弹价格的五分之一都没有，配合廉价的全通甲板设计，是恰如其当的。
福建舰同款弹射器固然能让076拥有搭载歼-15、歼-35、空警-600甚至其他30吨级舰载机的能力。但航母级的拦阻索、航母级的弹射器、航母级的储能设备，也就意味着如果076拥有福建舰同级弹射器的话，弹射器的成本不会低于福建舰弹射器成本的三分之一。
通用原子EMALS宣传中有小航母单弹设计，但小航母也是航母
法国海军斥资13.21亿美元，才给PANG航母买下了两条电磁弹射器与3条电磁拦阻索。中国的弹射器必然比美国的便宜，但也不至于便宜至数量级的差距。最多也就是换单位而已，也就是说福建舰同款弹射器+3条拦阻索的价格不太可能低于1.3亿美元！
舰载机起降系统已如此昂贵，为了适应30吨级舰载机的起降，076还需将飞行甲板强度、舰载机升降机强度升高至辽宁舰级。如此之多的高标准设备砸下去，076的造价不太可能低于山东舰的70%！(参照阿拉斯加与衣阿华)
既然已经如此昂贵，那为啥不再多掏山东舰5%的造价，放弃车辆甲板，进一步强化舰载机搭载能力，增设小斜角甲板，设置第二条电磁弹射器，增设航母级指战系统，将076升级为类似瓦蓝的006呢？4万吨级中型航母性能也是杠杠的？
即便仍旧保留车辆甲板，076也应设置英式小斜角甲板，也能将076的出击窗口从一个增加至两个，价格高不了多少，航空作战能力却能大幅增加。那么076为啥只设置一条长弹射器呢？况且让两栖攻击舰带歼-35是不是太夸张了点？
第一轮现代化大改之后的皇家方舟，斜角甲板很小，但有
因此盘子还是认为076的弹射器应当只有40米长，40米级弹射器更符合两栖攻击舰所需。如果076真的拥有80米弹甚至福建舰同款百米弹的话，还不如量产挖了个坞舱的山东舰呢。价格高不了太多，但性能却比076强的不是一点半点。
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