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不让上桌我就拉锅里！近5米豪华车官降到16.98万，入门261马力
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近5米长的林肯Z卖16.98万，比迈腾还便宜，这波操作够狠。
7月3日林肯宣布，2025款Z系列除骑士特别混动版外，即日起到7月底，限时一口价16.98万。
这款车是林肯国产后第一款中型轿车，车长4982mm，轴距2930mm，后排空间大得能放儿童车。
燃油版用2.0T发动机，261马力，配8AT变速箱，加速6.99秒；混动版更猛，294马力，E-CVT变速箱，加速6.04秒。
内饰有块超长三联屏，按键换挡，看着比同价位合资车高级不少。
林肯本来想靠国产化赶上国内中高端市场的热乎劲，结果刚国产，新能源就起来了。
特斯拉、理想、小米这些新能源品牌抢了不少中高端客户，BBA靠多年的用户基础，降价也能维持销量，林肯夹在中间，没了价格优势，销量越卖越差。
今年前5个月，林肯Z才卖了3325辆，月均500多辆，和捷豹XEL差不多，都属于豪华品牌里的“小透明”。
二三线豪华品牌的日子本来就不好过，以前靠比一线品牌便宜吸引客户，现在新能源品牌价格覆盖了从15万到30万的区间，一线品牌又降价，林肯的价格优势没了。
所以只能狠下心，把价格降到和迈腾、帕萨特2.0T差不多的水平，用豪华品牌的空间、动力、内饰来抢合资品牌的客户。
现在传统燃油车的市场份额越来越小，尤其是二三线豪华品牌，要么像林肯这样狠降，要么慢慢被市场淘汰。
合资品牌比如迈腾、帕萨特，本来卖20万左右，现在林肯Z卖16.98万，配置还更高，这对它们来说，相当于来了个“低价竞争者”。
消费者买东西，同样的钱能买豪华品牌，肯定优先选豪华品牌，所以合资品牌接下来得想想办法。
林肯这波官降，其实是逼出来的招数，能不能让销量上去不好说，但至少让市场看到了它的诚意。
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