6月28日12:58，长沙地铁1号线北延一期工程正式载客运营，5座车站与既有1号线在开福区政府站贯通，以后从1号线最南端首站尚双塘站到最北端末站金盆丘大约需要56分钟。
“终于可以在家门口乘坐地铁了，可以带孩子去位于北辰三角洲的三馆一厅逛逛，我自己也能去五一广场逛逛街。”6月28日中午12时许，家住恒大御景天下一期的蒋女士带着儿子来到鹅羊山站4号出入口等着开通运营后，进站乘坐地铁。像她一样，翘首以盼的城北居民还有不少。下午正式开通运营后，不少人都赶来乘坐，体验出行的快捷和便利。
北延线5个站点，其中2个高架站，开通后将与既有1号线贯通
1号线北延一期工程不仅是长沙轨道交通线网“米字形构架，双十字拓展”线网结构的重要延伸，更是对长沙“向北拓展”战略的坚定执行。该线路位于金霞组团段，是长沙轨道交通第10条通车线（段）。至此，长沙轨道交通线网通车里程突破至236.28公里，车站增至161座。
据了解，长沙地铁1号线北延一期工程主要沿芙蓉北路敷设，南至开福区政府站，北至沙河停车场，共设5座车站。其中金盆丘站、金霞站为高架车站，鹅羊山站、秀峰山站、宿龙桥站为地下车站，线路全长9.88公里。2020年10月，开工建设。2023年12月28日，通车试运行。直至今日，正式载客。
上午11时许，记者从鹅羊山站搭乘列车前往终点站金盆丘站进行体验。鹅羊山站内装修风格和其他地铁站内并无明显差别，只是在一些细节上体现了这个站点的特色，如写着各种“福”“寿”字体的红色立柱，还有模拟起伏的鹅羊山形态的天花板等，都在诠释鹅羊山丰富悠久的山文化和对长沙百福具臻的美好祝愿。
列车行驶速度不算快，从鹅羊山站往金霞站方向开了没多久，列车就慢慢从地下隧洞驶出，爬上了高架，可以清楚看到列车外的高楼和厂房，边乘车边观赏窗外的风景。
车厢内的电子显示屏上也清楚显示着整个地铁1号线的线路图，从1号线最北边的金盆丘站到最南边的尚双塘站。长沙地铁相关工作人员介绍，地铁1号线北延线一期开通载客运营后，将直接和既有1号线在开福区政府站贯通，中途不需要换乘。
出站就能乘坐铜官窑景区直通巴士，三个月免费乘坐
列车经过金霞站不停站，继续往前行驶了一段后，就在终点站金盆丘站停下了。因为该站点是高架车站，所以下车后，要乘坐电梯向下行才能来到站厅层出站。从2号出入口出站的话，还要穿过一个廊桥，再乘坐电梯，才能来到地面。
一出站，记者就看到了停放在右手边的长沙铜官窑（国家级）文化旅游度假区直通巴士。原来，为了更好的方便市民出行游玩，6月28日起还同步开行了与地铁无缝接驳巴士专线。长沙市望城区产投集团文旅投公司副总经理李戈果介绍，巴士自地铁1号线金盆丘站发车，经停铜官窑国风乐园、铜官窑遗址公园两站，终点为铜官老街，单程约15公里，时长约30分钟，基本涵盖了度假区主要景点。“在开通初期，我们也采取了优惠措施，市民目前可以免费乘坐直通巴士前往铜官窑景区。”李戈果介绍，直通巴士的免费期限为三个月时间。
另外还开通了一条与地铁5号线马栏山站1号口接驳的“芒果专线”。该线路为微循环线路，共设有6站，分上行和下行。下行从5号线马栏山站1号口开出，途经世界之窗（三一大道西往东）、七彩盒子；上行从七彩盒子出发，途经世界之窗（三一大道东往西）、广电中心、洪山路金鹰路口、5号线马栏山站1号口。该线试运营期间，配有4台芒果专线标识的6米纯电动车辆，运营时间6:30-23:00。
长沙地铁相关负责人介绍，金盆丘站提取星城山水元素，以深色山水纹冲孔板的形式呈现，巧妙展示长沙山水州城无穷魅力。另外，宿龙桥站延续1号线站点风格，将周边文化特色及典故在站名墙中体现；秀峰山站以抽象的油画色彩表现长沙的独特气质，杜鹃花瓣造型使“水木清华”般的简约、大气之感浮于眼帘。金霞站则采用弧形曲线结合纵向灯具穿插圆通，呼应建筑外立面造型，使得整个空间流畅。
地铁票价仅为打车费用十分之一，时间节约近一半
根据长沙市轨道交通线网“同网同价”政策，金盆丘站至宿龙桥站票价为3元，金盆丘站至尚双塘站全线票价为7元。记者通过查询发现，金盆丘站到五一广场站票价为5元，耗时约为40分钟。“如果打车去五一广场的话，要50多块钱，大概要花一个多小时。”住在金盆丘小区的居民崔先生说，地铁开通之后，附近上班的人要方便很多。
在湖南粮食集团上班的谢先生也特意在中午赶来金盆丘站看看新开通的地铁站。“我家住在伍家岭那一片，以前来上班都是坐公司的巴士，单程要坐一个小时左右，早晚上下班还经常遇到堵车。”谢先生说，现在地铁开通了，他可以去开福寺站乘坐地铁1号线，就可以直达公司了，他已经在地图上搜索研究过了，乘坐地铁的话大概只需要35分钟，比坐车要节约一半的时间。
家住恒大御景天下一期的蒋女士说，他们家是2016年搬到现在的小区的，当时已经有地铁1号线了，但是终点站是开福区政府。“我们每次都是坐公交车，或者打车到开福区政府站，再坐地铁去五一广场，或者换乘其他线去长沙南站。”自从听到修建长沙地铁1号线北延线之后，蒋女士一家就一直期待着。她说，今天她老公从外地出差回来，从长沙南站坐地铁4号线，再换乘1号线，就可以直达坐到家门口的鹅羊山站了，“票价也只要7块钱，真的很方便。”蒋女士说。
1号线北延一期工程载客运营后将实现与1号线无缝对接，从1号线最南端首站尚双塘站到最北端末站金盆丘需56分钟。工作日早高峰期行车间隔4分35秒、平峰期行车间隔6分37秒，周末高峰期行车间隔4分58秒、平峰期行车间隔5分40秒，城北居民将直接享受地铁带来的出行便利。
记者还了解到，目前长沙地铁线网全程最高票价仍为9元。目前已支持长沙地铁、湘行一卡通、和包、我的长沙、云闪付、湘易办、支付宝等多款APP扫码乘车，并支持微信、支付宝、银联、和包、现金等多种常用支付方式在自动售票机上购买单程票。
1号线北延一期工程建成载客，不仅使长沙轨道交通黄金“十”字中的南北向交通主动脉1号线进一步向北延展，扩大了轨道交通线网辐射范围和服务功能，引导长沙城市有序向外发展，且填补了长沙城北轨道交通的空白，也将为金霞组团腾飞崛起提供坚实基础设施支撑。
潇湘晨报记者黎棠 摄影记者杨旭
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