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负债117亿，知名汽车巨头宣布破产！这个国产车，将彻底退出中国
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2010年广汽和菲亚特克莱斯勒合资成立广汽菲克，一开始卖Jeep和克莱斯勒的SUV挺火。2016年推出自由光等车型后销量猛涨，2017年卖了22万辆，展厅里人很多。但到了2022年突然不行了，最后连工厂都卖不出去，欠了117亿债。
广汽菲克最开始投了170亿建厂，想着靠Jeep的越野车打开市场。2016年他们推出三款SUV，价格比进口车便宜，卖得特别好。那几年大街上Jeep车很多，公司老总还说要和自主品牌、日系车一起竞争。但好景不长，2018年开始销量掉得厉害，2022年半年只卖出1800多辆，后来连一辆都没卖出过。
公司没钱了，2021年资产103亿，欠债却有117亿。到2022年资产缩水到73亿，欠债81亿，算下来亏了近8亿。法院说就算把所有东西卖掉也只能拿回19亿，但债主要了40多亿。股东之间也闹矛盾，菲亚特想多控股，广汽不同意，最后分道扬镳。
他们的问题主要是车卖不动了。Jeep的几款老车型几年没更新，比亚迪、吉利这些国产车推出的新车又便宜又好用。新能源车越来越火，他们却一直不做电动车。股东给钱救过几次，但钱花完了也没用。
工厂设备没人要，第一次拍卖要19亿没人买，降到15亿还是没人，第三次降到12亿还是没人接手。这些设备都是造燃油车的，现在谁还愿意投钱做这个？
不只是广汽菲克不行，其他合资品牌也差。广汽三菱2023年资产也亏了14亿。广汽集团虽然总营收涨了，但利润大跌，主要因为合资品牌卖不动。
现在新能源车占市场28%，广汽埃安半年卖了21万辆，比广汽菲克巅峰时还多。埃安的车续航长、配置高，成了很多人选择。
合资车企以前靠外国技术赚钱，现在中国品牌技术赶上甚至超过了。外方想多控股，中方不愿意，合作就容易散。
广汽菲克破产后，长沙工厂空了，设备都落灰。政府找人来接手，但没人敢投钱进去。
2023年新能源车产销量超过370万辆，燃油车越来越没市场。特斯拉上海工厂一年能产百万辆电动车，和广汽菲克的工厂对比特别明显。
广汽菲克的教训是，不更新产品、不做新能源车，再有名的牌子也撑不住。现在车市变化快，跟不上节奏就只能退出。
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