靠着京杭大运河，干起了跑船的营生，并拉着几家邻居一起投资，赚了些钱。

谢天成看好河运，想要换艘更大的船，要30万。账面上只有20万。

也就是说，想要换船，每家都还得往里投钱。

最终，钱投了，船换了，生意却每况愈下。

谢天成快要愁白了头，天天去讨债、被追债，又为邻居们久久不能发放的分红忧虑。夹着个皮包走路带风的谢天成，成了个低头看路的酒鬼。

谢天成的破产固然无奈又残酷，但这件事背后隐现的5大社会真相，却值得一品。

群体决策的盲目性

谢天成想要换船时，是拉着邻居股东们一起讨论的，说看看大家的决定。

明面上来看，这是一次群体决策。听取每个人的意见，挺公平。

但群体决策本身是有弊端的。

谢天成提出自己换船的想法后，慷慨激昂地陈述着对未来的憧憬。这时，其他所有人脸色其实都沉了下来，并没有同他一样对未来的兴奋。

因为，多半都对前景不大看好。高速通了，陆运越来越多，河运可能日子要走下坡路了。

但这么多年来，谢天成是船老大，是领头羊。他的副手即便不像谢天成那样乐观，也觉得谢老大的话，无条件支持。

直接说出不看好缘由的邵秉义，也被自己老婆撅了。

最终，邻里乡亲，迫于人情压力，都选择了跟投。通俗来说，就是随大流。

邵秉义说，“个体明知群体选择错误，仍被迫跟随”，道尽了群体决策的危险和盲目。

人类的本质是羊群，为了不离群索居，只能吞下错误的苦果。

契约精神比人情更可靠

在这次30万买船事件中，马奶奶的举动值得肯定。

各家决定跟投换船后，谢天成提出马奶奶就不用加钱了，还是按原先的比例给她分红。

马奶奶没了丈夫，又失去了儿子，还要养一个孙女，年纪大了，各家都体恤她，支持谢天成的决定。

但马奶奶没有同意，坚持要按比例拿钱。

老话说，亲兄弟明算账。这都是无数撕破脸面的案例得来的结语。何况马奶奶还只是他们的房东。

若是有一天，有其他股东比马奶奶过得差得多，或是利润分红比预计的多得多，会不会有人心里不平衡，觉得凭什么自己掏钱跟投，让别人占了便宜。

经济决策中，最忌讳的就是“人情式合伙”，契约精神比人情更可靠。

真正舒服的关系，就是得把钱谈清楚，这样才能持久经营。

选择比努力更重要

人一旦成功了，很容易飘飘乎，夸大自己的能力，忽略时代的风。

站在风口的猪，不一定能飞起来。

但能飞起来，90%是站在了风口。

不可否认，谢天成是一个有魄力、能吃苦、也有眼光、重情义的人。这些，都是一个成功者的优秀素质。

谢天成很早就出去工作赚钱。有天，他揣着一沓票子敲响了申勇家的门，叮嘱他好好读书，钱的事他解决。

十几岁的谢天成就知道读书改变命运，且在自己不能走上这条路的情况下，依然愿意帮助他人走上。

不得不说，如此重情重义，就该他赚到第一桶金，风光一时。

但即便如此，谢天成能靠船运为大伙赚到钱，主要还是趁了运河的势、时代的风。这是他选择的成功。

可是，一时的选择对了，不代表它永远是对的。成功让谢天成陷入了对未来的盲目憧憬中，再次的选择，也导致他走了下坡路。

能力决定下限，时代决定了上限。这一点，谢天成没有看清。

时代抛弃个体，连声招呼都不会打。想要跟紧时代的车轮，清醒的人得学会及时止损，寻找新的航道。

千万别陷入路径依赖

谢天成对运河事业如此看好，不只是在于他通过行业分析得来的结果，更多是对运河的深厚情感，让他忽视了行业危机。

人最怕的是陷入路径依赖。一旦作出了某种选择，就像走上了一条不归路，难以走出去。

这一点，在谢天成颓丧时，更为明显。

他要债不成，喝了酒回来，瘫在地上，对妻子哭诉：除了跑船，我还能干什么？

谢天成的“运河情结”既是他发家动力，也是困住他的精神牢笼。

事实上，他真的什么都不会吗？

并非如此。

这么些年搭建的人脉、处事的能力，这都是他的软实力。出来得早，什么都干过，又跑船多年，积累的硬实力也定是不少。

但坚守，让他陷入了一场悲壮的独角戏中。

谢天成运河事业崩塌的背后，是传统行业凋零的挽歌。对于个体，这个事关多个家庭的决策，也给了我们更多启示：顺势而为者生，逆势坚守者亡；理性决策者存，感性盲从者损。


                                        
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