一架双旋翼飞机在靠近航母甲板时，左翼突然倾斜，然后瞬间失控砸在地上；而这架F-18战斗机更加悲惨，因阻拦索意外断裂，飞机竟直接从跑道窜了出去。

不过这些意外毕竟是少数，那么正常情况下，飞机是如何在航母上降落的呢？

飞机如何在航母上降落？

与机场动辄几千米的跑道不同，航母的甲板空间有限，能供飞机降落的地方不足300米，甚至有的更短，大约仅有100米左右；

但相应的，舰载机在降落时，其速度却是一点都不慢，基本都在200~300km/h。

极快的速度加上极短的跑道，舰载机要想在航母上成功降落，飞行员的技术和精密的仪器设备缺一不可。

当舰载机完成任务需要归航时，管制控制员会在后台，通过雷达指挥飞行员，接着舰载机进入围绕航母的环型航线，逐渐降低到合适高度后，进入着舰航线；

飞行员控制放下起落架和尾钩，降落至甲板上后，以尾钩勾住航母阻拦索，迫使飞机停止。

在这个过程中，为了保证舰载机能准确落在甲板上，航母左侧会设置有专门用来校准的菲涅尔透镜光学助降系统；

它利用凹面镜将彩色光柱反射至空中，飞行员通过对灯光的观察，即可了解自己的飞行状态，并且在这个光学装置后面，还会有指挥官协助飞机降落。

舰载机内部画面

不过由于灯光毕竟照射有限，于是人们在舰载机上，装置了自动着舰系统，它与航母相互连动，利用电脑控制其飞行数据；

所以综合来说，助降系统帮助飞机找准甲板，阻拦索控制飞机停在原地。

舰载机没有勾住阻拦索该怎么办？

最直接的办法就是控制飞机抬头复飞，这也是为什么舰载机在降落时，不降速反而要加速的原因；

一般情况下，飞机在着舰时，复飞的情况大概能占到40%，甚至50%。

但如果舰载机发生意外情况，例如机体受损、燃油耗尽、尾钩断裂等，复飞的可能性不大，这时就需要启动航母的最后一层防护措施——拦阻网。

它可以通过密集竖直的高强度尼龙网，将高速冲出的飞机拦住，迫使它停在甲板上，从而保证飞机和飞行员的安全。

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