紧跟美国的步伐,在美财长耶伦的数次鼓动下,欧盟对华加征关税一事,最终靴子落地。值得一提的是,对于欧盟此次效仿美国的做法,中方事前已经发出过先礼后兵的信号。但如今来看,欧方显然无意及时悬崖勒马,既如此,那中方的反击必然也不会再客气。

(欧盟决定对中国电动汽车加征关税)

据外媒消息,近日,欧盟委员会发表声明,宣布将对从中国进口的电动汽车加征关税,最高达到38.1%。对此,该机构给出的理由是,去年对中国电动汽车进行反补贴调查时,发现中国电动汽车价值链受益于非法补贴,对欧盟构成了损害。

明眼人都知道,其实这只是欧盟的托词,真正让欧盟做出这一事关中欧关系的措施,最根本的原因一定是在政治层面,而非经济问题。不仅如此,欧盟委员会还声称,如果中欧无法就该问题达成解决方案,那征收关税的措施将从7月4日起生效。

另外,在临时关税启动后的四个月内,欧盟委员会还将考虑将其升级为永久性关税。如果熟悉中欧和中美近段时间所发生的事,那大家就应该知道,欧盟这次对华举起”关税大棒“,其实是在步美国的后尘。

(德国总理 朔尔茨)

要知道,此前耶伦曾不止一次在拿出所谓的”产能过剩“,以及对华“去风险”的话题,来鼓动欧盟统一对华加征关税。就比如前段时间,在七国集团财长和央行行长会议上,耶伦以美国对华加征电动汽车关税为引子,诱使包括在欧盟内的其他经济体,一道将矛头对准中国。

但说白了,美政客口中的“产能过剩”,其实在本质上还是贸易保护主义。因此无论是美国,还是欧盟此次对华下狠手,损害的不仅是中国电动汽车产业合法权益,更严重的是扰乱和扭曲了全球汽车产业链供应链。

对于这样的后果,其实欧盟内部也大有清醒的人在,其中就包括德国总理朔尔茨,和匈牙利总理欧尔班。此前,在美国最早让欧盟出手时,朔尔茨就在短时间内两次表态,并警告欧盟不要跟随美国,并将贸易保护主义的危害,给欧盟讲了个清楚。

(土耳其外长访华)

与此同时,欧尔班也曾郑重表态称,不认同所谓“产能过剩”或“去风险”等说法。不过也有一部分国家,选择坚定的跟随美国,就比如不久前曾派外长访华的土耳其。在土外长结束访问回国的3天后,土方翻脸如翻书,随即宣布对进入土耳其的中国汽车加征40%的关税。

但无论欧盟内部意见如何,总之现如今的大局,就是欧盟要推动27国统一对华加征无理关税。值得一提的是,对于欧盟要效仿美国的做法,中方并没有坐以待毙,而是选择对欧盟发出先礼后兵的信号。

首先,从“礼”的层面上来讲,日前中国商务部部长王文涛,对欧盟国家进行了访问。在抵达西班牙时,王文涛曾与该国的多名高管举行了会谈,其表达的重点就是希望中欧双方能通过对话协商的方式,妥善处理经贸领域的摩擦。

(王文涛部长访欧)

与此同时,中方还特意给欧委会执行副主席东布罗夫斯基斯,写了一封长达5页的信,其内容就是敦促欧盟停止贸易战,重新设定对华关税。这里我们很明显看得出来,对于欧盟对华实施贸易保护主义的做法,中方在极力避免。

其次,从“兵”的层面上来说,先前欧盟在爆出有对华加征关税的想法时,欧盟中国商会就曾发布过一份声明,其中提及中国可能考虑对进口大型发动机汽车征收 25%的关税。这也就是说,如果欧盟执意要搭上美国对华加征关税的战车,那中方必然不会再手软。

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