在13号线清河站的站台上，已经装好了一排白色冷风机组

本报讯（记者王薇实习生宋欣晔）暑期一到，北京各大旅游景点“热”了起来，而作为公共交通出行的主力，北京地铁的客流也进入了“暑期档”。北京青年报记者昨日从北京地铁公司了解到，今年7月底前，北京地铁公司将完成首批16座地上站热环境改造，一批在地铁站台加装的“黑科技”送清凉设备，将在伏天里为候车的乘客送去习习凉风。

据了解，目前，13号线清河站、房山线长阳站、亦庄线经海路站、1号线八通线传媒大学站等四座车站已实现站台送风、降温。昨日，北青报记者在地铁13号线清河站站台上看到，站台中部乘客集中的候车区，呈一字形摆放了白色冷风机组，两台机组为一组，背靠背，共七组十四台。最近的两组冷风机相隔五米左右。伸出手，可以明显感到冷风机组吹出的凉风，站在下面很舒服，不时有乘客过来“乘凉”。

这种送清凉设备是风扇还是空调？北京地铁资产维护管理部教授级高级工程师赵明珠介绍，它们是北京地铁公司与专业公司共同研发的一种适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品。“您别小看这个设备，它采用蒸发冷却技术进行降温，送风距离可达8—12米，结合风扩散效果可明显降低乘客的体感温度，提升乘客活动区域舒适度。而且相比利用冷媒制冷的空调，车站使用的这种蒸发冷凝机组，利用了水蒸发冷却的原理，是更加绿色清洁的能源。”赵明珠说。

“冷风机的出风口温度为27℃左右，每天的10时、14时、18时测温三次，保证出风口风温的稳定和设备的安全运行。”北京地铁机电分公司工程项目管理部副部长卢泽泉介绍，冷风机组主要设置在乘客集中的候车区域，以中部为主。

赵明珠表示，地铁公司所辖的17条线路上共有78座高架站，站台类型主要分为三类：全高站台门的半开放型站台、半高站台门的开放型站台以及安装声屏障的近全封闭站台。站台通风主要依靠自然通风，以及加装摇头风扇等措施。蒸发式冷风机产品投用后，会改善夏季乘客的候车环境。本次改造主要选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造，分别为15号线孙河、国展、花梨坎、后沙峪，13号线清河、回龙观，昌平线西二旗、沙河、沙河高教园，5号线北苑路北、立水桥南，1号线八通线传媒大学、双桥、通州北苑，房山线长阳以及亦庄线经海路站。

据赵明珠介绍，地铁公司结合不同车站的实际情况，分别制定了热环境改善方案。其中，15号线4座全高站台门的半开放型站台，热环境改造采用多联机空调系统，同步配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站，针对性采用前期科研成果——蒸发冷风机进行降温。目前，北京地铁公司正积极推进工程实施，一期工程预计7月底全部竣工，调试完成后，该工程一期首批16座车站设备将全面投入使用。

摄影/本报记者黄亮

来源：北京青年报


                                        
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