制造业空心化，如今是美国一个老大难的问题，前两个月被撞塌的巴尔迪摩大桥，拖到现在都没开始修。作为“美利坚长子”的波音，不仅没起到带头作用，反而率先开始掉链子，这几年波音737MAX的质量问题已经让波音公司的口碑崩塌了，许多还以为是波音公司故意使坏，其实这还真冤枉波音公司了，波音不是故意使坏，而是目前这家公司的水平就到这里了，他们的产品质量问题频发，甚至早就蔓延到军机领域了。
最近，美国空中国民警卫队发布消息称，首架F-15EX战斗机已经正式完成交付工作，这是自上世纪90年代以来，美国军方时隔近30年再次获得全新的F-15战斗机。反观F-22这个第五代战斗机，不仅采购数量大减，生产线也被关闭了，人家F-15都能焕发第二春，F-22现在却开始面临被退役的尴尬。
只不过时隔30年，美国的制造业已经衰退到不成样子，按理说像F-15EX这种“旧瓶装新酒”的产物，美国应该有丰富的生产经验，早就应该轻车熟路了。可没想到波音公司还是翻车了。据美国空军透露，这架F-15EX原本于2023年就交付了，但是却发现存在质量缺陷，机体内的管道与电线安装得乱七八糟，美国军方只能下令让波音公司将产品召回，并对生产线进行整改。
虽然波音公司声称目前已经吸取了经验教训，并再次向空军完成了交付工作，但是根据先前签订的合同，波音公司应该于本月底前向军方交付6架F-15EX战斗机，可以说是时间紧任务重，搞不好又要出现问题。
很多人都知道现在的波音客机不靠谱，又是飞着飞着舱门脱落，又是被曝出飞控设计存在缺陷。其实在军机领域，波音早就成为美国军方那里的老大难了。2019年，波音公司为美国空军生产的KC-46A加油机，就在使用过程中出现了燃油泄漏的问题，这美国军方就不满意了：我买的是加油机，怎么到手里变成“洒油机”了？于是下令停飞了全部KC-46A加油机。之后的检查中，美军又发现这款加油机的卫生间设计、机身结构强度都存在问题，美军验收人员甚至在机翼中发现了遗留的扳手。
就在最近，美国空军又宣布，因为KC-46A的远程视觉系统存在无法解决的故障问题，因此将剩下的KC-46A加油机延期2年交付。
这战斗机和加油机问题多多，那么其他机型难道就没有问题了吗？千万别忘了，波音公司已经将AH-64“阿帕奇”武装直升机的部分生产线转移到了印度，今后美军再想采购武装直升机，就要使用印度人制造出来的机身部件了。
波音这边不争气，另一个军火巨头洛克希德·马丁公司也强不到哪去。F-35战斗机自打服役开始，就各种质量问题不断，比如害怕雷击、隐身涂料剥落。今年5月份，美国《防务新闻》网站又曝出：因为美国拒绝接受那些未完成升级工作的F-35战斗机，导致洛克希德·马丁公司的仓库都快堆满了F-35，属于是F-35“滞销”了。现在美国军方使用的战斗机，全部都是波音和洛克希德·马丁这两家公司负责生产的，这两家公司若是摆烂了，整个美国空军都要慢性死亡了，毕竟美国空军手里还有上千架急需新机替换的F-15与F-16战斗机呢。
如果放在20年之前，美国空军并不会着急，毕竟那时候美国仅凭手里的F-15与F-16战斗机，就能对其他国家形成碾压，也正因为在这种自信下，美国大量削减了F-22的采购数量，并关闭了F-22的生产线，拉着一帮小弟搞通用化的F-35战斗机。
F-35这款战斗机，以通用化战斗机的标准来看，那绝对是蓝星NO1，“多功能”这个词甚至已经不足以用来形容F-35了，而是要用“全功能”这个词。F-35能够胜任空战、对地打击、对海打击、核打击、电子干扰、指挥、侦察等几乎所有任务，甚至还能够引导标准-6防空导弹拦截目标，未来还将充当美军远程巡航导弹的中继制导机，可以说F-35就是一架“飞行的计算机”。
可F-35坏就坏在这个通用化上，冷战结束后，美国的军费开支大幅缩水，许多先进武器项目被砍，美国空军、海军与海军陆战队只能选择抱团取暖，将各自在研的战斗机项目整合到一起，这样就能花一份钱研发出适合多方需求的战斗机，于是就有了JAST计划，也就是后来的F-35战斗机。
根据当年美军的预计，未来20年内不会出现同代战斗机的威胁，海军也不会面临海上饱和式攻击的威胁，因此美国空军与海军对于制空权与截击作战的要求，可以下降到接受通用化战斗机的程度。F-35毫无疑问是一款出色的通用化战斗机，但也只是一款通用化战斗机，为了兼顾各方面任务的需求，F-35在设计上做出了最大的妥协，最直接的后果就是各方面性能都算及格，但却没有太拔尖的性能，飞行速度一般、机动性一般、可靠性一般、载弹量一般，最终变成了“样样通，样样葱”。
当美国空军意识到，仅靠F-35根本无法与中国争夺亚太地区的制空权之后，当美国海军意识到，仅靠F-35无法有效拦截挂载超音速反舰导弹的中国轰炸机群之后，美国为当年的轻敌付出了代价。另一方面，由于过度迷信F-35的通用化，以至于美国在过去20年时间里放松了对自己四代机的升级，当中国的歼-16、歼-10C批量服役后，美国绝大部分F-15与F-16战斗机使用的还是机械扫描式雷达，并且这些四代机的平均机龄早已超过30年。在这种情况下，美国只能亡羊补牢的抓紧研发第六代战斗机，并制造全新的F-15EX战斗机。虽然F-15EX是一款“旧瓶装新酒”的产物，但是它却能有效提升美国空军的截击与对地攻击能力，F-35哪怕再先进，最大飞行速度也只有1.6马赫，压根不适合执行截击任务。
本来按照美军的剧本，只要F-15EX能够批量服役，起码能够让美国空军维持住局面，弥补F-35的诸多缺陷。然而制造业严重空心化的美国，却已经退化到连一款50年前的战斗机都造不好的地步。并且美国的这个制造业空心化，并不是单纯的人工成本太高所带来的问题，而是美国的政治土壤，已经完全不适合制造业生存了。就拿波音公司来距离，波音客机这几年频繁发生事故，并不是偶然因素，而是在管理与监督方面出现了严重漏洞，不止一名波音公司前员工站出来指证波音管理层存在诸多问题，波音对于零部件供应商的质量检查几乎形同虚设。
2017年半岛电视台曾经暗访过波音公司，结果发现许多生产工序并未按照标准流程进行，甚至有工人一边吸食大麻一边工作。还有一些关键的技术岗位上，波音公司直接空降一些外行来指导工作，这些外行没有任何工作能力，但是却因为自带诸多政治BUFF，比如有色裔人种、LGBTQ群体，他们就可以在公司混日子。而波音高层却不敢处理这些问题，因为你敢开除工作时吸食大麻的工人，那就是歧视吸毒群体，到时候人家组织一群人天天在波音公司门口游行示威；你敢质疑LGBTQ群体的工作能力，那就是与“自由”的美国社会为敌，人家去告你搞不好要赔一大笔钱，算来算去，波音高层就发现，还不如就让他们在岗位混日子省钱。
其实美国高层早就意识到制造业空心化的问题了，从奥巴马时代开始，美国就想要重振自己的制造业，奥巴马在任期间专门对中国的太阳能产品加征过关税，想要来保护美国的太阳能产业。特朗普喊着“让美国再次伟大”的口号上台，其中重要一条也是重振美国的制造业。拜登颁布基建法案，又对中国的电动汽车加征关税，同样也是为了重振美国的制造业。
这几年无论是共和党还是民主党执政，都在主抓一件事，那就是采用威逼利诱的手段，逼迫美国的盟友小弟们，将自己有实力的制造业都搬迁到美国那里，最起码也要去建个厂，就比如台积电到美国建厂这件事，本身就是严重违背市场规律的事，台湾当地的用工成本要比美国低多了，结果台积电跑去美国建厂，还要把设备搬过去，这不是自己给自己增加成本吗？但是美国发话了，台积电也只能乖乖照办。
结果美国寄希望于工业回流，却发现这招也行不通，比如台积电在亚利桑那州建厂，从特朗普执政时期就在实施，结果等到拜登都快干完第一个任期了，台积电在亚利桑那的厂子甚至都还没完全建好，大规模投产时间已经拖到2025年了。拜登政府拨款75亿美元建充电站，结果花了2年时间才建成7座。美国为啥建厂效率这么低？因为当地工人只拿钱不愿意干活，施工过程也老是出错，急得台积电提议自己派人来建厂，但是美国当地政府却不同意，因为台积电派人过来建厂，那不就是抢自己工人的工作岗位吗？到时候美国工人集体去示威游行，美国当地政府支持率暴跌，政客们必然要反对外部人员来建厂，反正工厂必须由美国工人来盖，什么时候盖完全看美国工人的心情。
这就是美国制造业空心化一个无解的难题，美国工人手里有选票，而台积电手里却没选票，当地政府帮着谁说话，答案这不就一目了然嘛。可这种看似维护自己人利益的行为，却是一种“杀鸡取卵”的行为，毕竟就这种办事效率，外来企业肯定不愿意来投资啊，就算在美国政府的威逼利诱之下来投资，那也是能应付就应付了事。
所以说，美国制造业空心化，是美国畸形的政治环境下所必然会引发出来的问题，波音公司其实也是受害者，他们也想给客户提供可靠的产品，但是工厂里一群得罪不起的大爷，让波音公司没办法做到啊。未来几年，随着美国制造业空心化问题越来越严重，美国空军能否拿到质量靠得住的战斗机都是一个未知数，看看这几年美国又是想把F-16的生产线搬到印度去、又是把“阿帕奇”武装直升机的部分生产线搬到印度去，就知道美国当地的制造业环境有多恶劣了，在他们看来，哪怕是印度人生产出来的工业设备，都要比美国可靠。
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