海报新闻记者 沈童 赵鹏程 济南报道

2024年7月15日正午时分，随着阵阵汽笛的鸣响，济西站货运Ⅴ场39股道线路正式开通，标志着经过19个施工天窗、总计1472.5小时的不懈奋斗，济西站Ⅴ场17-33道、38-41道设备大修施工项目画上了圆满的句号。

（济西站施工现场）

国铁济南局济南工务段济南综合维修车间工长徐子非告诉记者：“此次济西站V场大修施工，包括成段更换钢轨、成段更换轨枕、应力放散、卸收路料、道口拆铺、拆复花砖、综合整修等多项施工任务，累计完成了道床清筛约16.4km，更换再用钢轨约15.9km，更换轨枕约17.3km，铺设花砖11333块。

记者了解到，为确保此次大修施工能够安全、优质、正点、高效，按预定时间全面完成任务。济南工务段精心筹划，周密布置，开工前进行施工动员、技术交底、教育培训、开工安全评估等一系列前期准备工作。

“抽调5个车间的技术骨干投入到本次施工，在合理运用机械、压缩大机辅助作业时间方面挖掘潜力，充分发挥机械效能，争时间、保进度，确保施工计划兑现。面对施工持续时间长、维修任务重、作业地点分散、夏季高温多雨等多重挑战，制定科学合理的防胀措施和防洪应急预案，强化对全体作业人员的安全教育，牢固树立‘安全第一’的观念。”徐子非向记者介绍：“针对污土处理、人机配合清筛、机械换枕换轨等重点环节细化岗位职责，强化施工人员对突发状况的应急处置能力，确保施工安全顺利进行。施工中我们始终坚持标准化作业，严格按照设计要求、施工规范和操作规程组织施工，质量达不到标准的坚决返工。

此外，济西站调度车间值班站长乙永松告诉记者：“5场综合大修施工期间，济西站积极对接集团公司调度所，通过均衡上下行系统能力，提前预组车流，合理运用线路，充分调配调车机能力，努力克服线路封锁对车流季节和运输组织的影响，确保了大修施工期间，运输生产平稳有序。”

此次施工的圆满收官，标志着济西站场告别木枕时代，全面实现无缝化，为提高列车编组效率和实现货运增量打下了坚实的设备基础。


                                        
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