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工信部为啥突然鼓励燃油车。释放3大信号！许多车主傻傻不知道！
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寒冬里北京网约车司机裹军大衣开电车的视频还在热搜挂着，工信部突然喊话要升级燃油车技术。
消费者刚被新能源浪潮忽悠得晕头转向，转头发现中东土豪买雷克萨斯V8、非洲兄弟还在抢二手捷达，全球压根没准备好全面电动化。
真正的产业战略从来不是非黑即白。
看看海关数据就明白门道，前11个月对俄出口汽车暴涨534%，九成都是燃油车。
国产车企在莫斯科卖哈弗H6能比国内贵50%，这波燃油车出口红利比造电动车更暴利。
欧洲嘴上喊着环保，暗地里德国逼着欧盟把合成燃料写进法律，保时捷研发的e-fuel汽油车照样能过欧7排放。
当别人都在玩两手准备，中国突然发力内燃机升级，明显嗅到了更大的全球商机。
技术突破才是真正的胜负手。
长安蓝鲸发动机的350Bar高压直喷技术，把汽油雾化颗粒做到头发丝二十分之一，油耗直降15%。
吉利雷神混动用上航天级隔热材料，发动机热效率46%比丰田还高两个点。
这些技术全是在欧美专利封锁下自主研发的，现在反而能卡别人脖子。
更狠的是广汽搞的氨燃料发动机，烧氨气只排氮气和水，直接把碳中和和内燃机续命结合起来。
政策组合拳打得既准又狠。
财政部拿1.5亿淘汰国三柴油车，转头这些车翻新后卖到非洲又是千万级市场。
海南嘴上说2030年禁售燃油车，文件里却留了混动车活口。
中石化在浙江试点的生物柴油加油站，地沟油处理完比普通柴油还便宜三毛钱。
这种既要新能源赛道超车，又不放弃传统赛道赚钱的平衡术，比特斯拉降价狠多了。
清醒的消费者早就不当韭菜了。
懂行的开始抄底二手大排量燃油车，天津港平行进口的陆巡LC300价格跌了30万。
东北网约车司机集体换装卡罗拉混动，零下30度油耗稳定在5个油。
连充电桩企业都开始布局甲醇加注站，合肥街头已经出现能加油能充电的综合能源站。
这场能源变革哪有那么多非此即彼，活下来的都是两手准备的老狐狸。
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