说到泰国汽车市场，日系车一直稳坐头把交椅，其中丰田、本田、三菱等品牌更是尤为突出。

然而，中国汽车作为后起之秀，在数十年之内就打入了泰国市场，撼动了日系车长达60年的领先地位！到底是如何做到的呢？难道又是像往常那样，大打价格战吗？

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没人能撼动的日系汽车品牌地位

日系汽车主导地位可以追溯到数十年前的岁月。早在20世纪50年代，日系汽车就初次进军泰国市场，凭借卓越的品质和可靠性，在泰国消费者心中树立了坚实的信任。

进入20世纪80年代和90年代，日本丰田、本田等品牌在泰国市场的市场份额扩张迅速，并赢得市场领导地位。众多日系汽车制造商如丰田、本田以及三菱等，纷纷选择在泰国建立生产基地。

通过本地化，日系汽车品牌有效降低了生产成本，赚得更加盆满钵满了。

除了生产，日系车企的营销也是下了大功夫，像广告、赞助和促销这些手段都用上了，就是为了让品牌更出名。

丰田、本田这些大牌，经常赞助泰国的体育赛事和社区活动，让大家都记住了它们。日系车在泰国口碑好，品牌效应强，让许多国际评论家都评论说，没哪个国家能撼动日系车在泰国的地位。

然而令人意外的是，近几年中系车品牌在泰国市场强势崛起，成为泰国汽车行业中最热门的话题。中系车以出色的性能和价格，赢得了泰国汽车消费者的青睐

毫无疑问，泰国政府是中国汽车制造商进军泰国市场的最大推手。他们出台的政策包括了税收减免、补贴以及基础设施建设等等一系列优惠。为了让汽车产业更红火，泰国政府特别提供了税收优惠政策，特别是对那些完全散件（CKD）和完全组装（CBU）进口的汽车，关税都降低了不少。

这一举措极大降低了中国汽车制造商在泰国生产汽车的成本。泰国政府还将电动汽车和混合动力汽车作为重点扶持对象，提供了补贴。在这样的背景下，中系车制造商如比亚迪、吉利和长城等纷纷抓住了这些难得的机遇。

泰国是“一带一路”里的重要节点。中国投资了泰国的高速铁路、高速公路和港口，让物流更顺畅，运输成本也降低了不少。所以，泰国成了中国企业出海投资的首选地，中国也是是泰国最大的贸易伙伴。

中系车成了行业内最热门话题

泰国政府有个大目标，那就是把泰国变成东南亚新型汽车的产业中心。他们推出的补贴政策，让买新能源汽车变得更便宜了。而且，泰国政府还大力投资电动汽车充电站和交通网络，想让汽车产业更持久、更全面地发展。

跟日本汽车比起来，中国汽车在价格上占了不小的优势。泰国人特别看重性价比，所以价格亲民又质量可靠的中国汽车很快就赢得了市场份额。中国汽车品牌在技术和质量上也提升了不少，像比亚迪、吉利、长城这些牌子在电动汽车和智能汽车方面做得特别好，这也让它们在泰国更受欢迎了。

中国汽车品牌靠着高性价比、先进技术还有符合当地需求的产品，渐渐吸引了泰国消费者的目光。随着中国汽车的不断发展，日本车在泰国的市场份额也在慢慢减少。数据都显示，近几年中国汽车在泰国的市场份额一直在涨，特别是电动汽车领域，那更是表现亮眼。

中系车品牌在技术、设计和售后服务方面的持续进步，让越来越多的泰国消费者开始放弃日本车，转而选择中国品牌。泰国消费者对中系车品牌的认知和接受度，不仅是中国汽车品牌全球扩张战略的一部分，也反映了中泰经济关系的深化以及中国汽车工业的快速发展。

让我们以长城汽车和上汽MG名爵汽车为案例，深入观察这两家公司如何有效利用泰国政府政策创造的有利条件，结合过硬的造车工艺、高性价比已经动感十足的营销组合，成功在泰国市场上建立了重要地位。

长城和上汽在泰国风生水起

长城汽车在2020年大手笔地收购了通用汽车在罗勇的工厂。这是长城汽车深度投资泰国本地制造业的大动作。

有了这个工厂，长城汽车就能在泰国本地生产汽车，享受CKD的税收优惠，物流成本也大大降低。长城在泰国的本土生产策略非常高明，产品周转速度快，还能根据当地消费者的喜好定制车型。

长城汽车推出了好几款热门车型，比如哈弗H6和ORA好猫电动汽车。因为泰国政府对电动汽车有补贴，长城的ORA好猫汽车价格特别有竞争力。长城不仅跟泰国政府合作紧密，还跟当地很多合作伙伴联手推广产品。他们经常参加政府支持的活动和车展，品牌知名度越来越高。

随着泰国的电动汽车基础设施越来越完善，长城汽车就把电动车当成了进军泰国市场的关键武器。为了展示他们的车，特别是电动汽车，长城搞了一系列的精彩活动。那些试驾体验让人跃跃欲试，路演展示也特别有看点，还有网上的数字营销，可谓全方位吸引泰国消费者的眼球。

在这些活动中，长城汽车的创新技术、出色的安全性能和超值的价格，让泰国消费者心动不已。长城汽车的市场策略超级精准，营销手段也特别给力，在泰国市场上取得了不小的成绩。最终长城汽车在丰田、本田、三菱和日产等头部品牌的强势竞争中站住了脚，成了泰国汽车市场上一股不可小觑的力量。

上汽集团，作为中国汽车界的巨头之一，靠着强大的经济联系和“一带一路”倡议的东风，成功地在泰国把MG名爵品牌搞得风生水起。

他们跟泰国的Charoen Pokphand集团合作，成立了上汽名爵汽车有限公司，还在罗勇建了汽车制造厂。这家工厂不仅给泰国人生产MG汽车，还出口到东盟其他国家去。

上汽MG名爵汽车在泰国是中系车的骄傲，从2014年开始，它就用MG名爵6轿车作为敲门砖，靠着那独特的英国血统，将传统和现代技术、设计完美融合，一下子吸引了泰国消费者的眼球。

随着时间的推移，上汽MG名爵越战越勇，推出了在泰国超火的SUV车型，比如MG名爵ZS和MG名爵HS。特别是MG名爵ZS电动汽车，真的抓住了泰国人对环保出行的需求。而且，上汽MG名爵还在泰国建了工厂，降低了进口税，让成本更实惠。

技术创新方面，上汽MG名爵也是毫不含糊，推出了i-SMART系统这种黑科技。这个系统集导航、语音命令、连接功能于一身，让上汽MG名爵在泰国市场上脱颖而出。上汽MG名爵在营销上也是玩得很溜，用数字营销、跟泰国明星合作，不断强调自己的技术创新和性价比。

上汽MG名爵在泰国消费者心中建立了超可靠的品牌形象。现在说起MG名爵，泰国人可是家喻户晓，车辆满大街都是。这成功的例子让更多的中国汽车制造商想进军泰国市场。长城汽车和上汽MG名爵在泰国大获成功，这背后是中泰两国经济关系不断深化的结果，带来了实实在在的利益。

这些投资和商业活动不仅给当地带来了大量工作机会，还推动了中泰之间的技术交流，进一步加深了双边关系。上汽集团和名爵汽车通过精准的战略投资、与泰国本地伙伴紧密合作，再加上有效的市场推广，成功在泰国市场站稳脚跟并不断扩大。这种合作模式不仅也让其他中系车企受益。

中系车在泰国的组合拳

中国品牌能在泰国汽车市场站稳脚跟，这背后可是有一系列精心策划和高效执行的战略。从市场进入、定价、营销到售后支持，中系车品牌都表现得超赞。先从市场营销的角度来看看，中国汽车品牌是怎么跟泰国市场上的日本汽车品牌竞争的，还有后来居上的势头。

首先，定价上，中国品牌就很有竞争力。比如上汽MG名爵（上汽集团的子公司）和长城汽车，都把自家汽车定位为日本汽车的高性价比替代品。这种定价策略对于追求经济效益的泰国消费者来说，简直就是个大大的诱惑。它们通过提供价格合理且性能优越的车型，成功吸引了一大波消费者的目光。

中系车品牌通常还配备了先进的技术和功能，这对于泰国的年轻消费者，无疑是一个巨大的吸引力。这些功能包括先进的信息娱乐系统、丰富的接口选项以及全面的安全功能。在日本品牌中，这些功能往往仅出现在高端车型上。

另外中系车还能巧妙地利用数字化和社交媒体平台，成功拓宽了与泰国广大受众的沟通渠道。通过与有影视明星、名流等的合作、一起策划动感十足的营销和社交活动，创作许多让年轻人感到共鸣的内容，有效地扩大了市场影响力。

为了更好地融入泰国市场，中系车品牌还积极实施本地化的营销策略，以适应泰国当地文化的细微差异和消费者偏好。这包括使用泰语进行广告宣传、邀请泰国名人作为代言人，并积极参与当地的汽车展览和活动。这种本地化的方法有效增强了品牌与泰国消费者的联系，提升了品牌的亲和力和可信度。

中系车制造商也非常重视售后服务，致力于建立强大的售后支持网络，包括提供广泛的保修、零配件服务以及众多服务中心。这些售后服务通常比日本车竞争对手更有竞争力。例如，上汽MG名爵汽车提供的5年/120000公里保修和5年免费劳务服务包。

尽管日系汽车在泰国市场根基深厚，有超过七十年的历史，深受消费者喜爱，但面对中国品牌的强劲挑战，他们得赶紧调整战略才行，推出更有竞争力的车型，加大对泰国市场的投资，否则就可能守不住自己在泰国的市场地位。