7月24日,随着二十二联现浇梁顶板的最后一方混凝土浇筑完成,济南国道104京岚线济南黄河公路大桥(黄河大桥新桥)实现了主体结构南北向贯通,为后续大桥全面建成通车奠定了基础。

济南黄河大桥新桥总长2518米,主桥长1028米,最大跨径488米,桥宽37.5米。新桥与老桥并桥建设,新老桥桥面高差24米,中心间距33.5米,是黄河上第一座不等跨并桥建设工程,也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁,刷新“跨黄”桥梁纪录。

济南黄河大桥新桥公轨合建,既有公路交通,又有轨道交通。新桥下部的轨道交通层将为地铁7号线预留过黄河通道,7号线与黄河大桥新桥合建段起自零点立交东南区域,以地下暗埋方式向北并入项目主线,在黄河南岸逐渐抬升后穿出地面,以高架形式接入黄河大桥新桥。目前,零点立交附近的地铁黄河南岸站正在建设,该站是一座紧邻黄河的地上车站。

济南黄河大桥新桥建成后,将纵贯济南市主城区和新旧动能转换起步区,快速通达南北东西各地,对完善该区域道路网布局、优化道路网结构、提高道路网通行能力、缓解现有道路交通拥挤起到重要作用。

(齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 于泊升)

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