最近，关于日本著名企业家爆料电动汽车污染更大的消息，引发大家的热议。

6月15日，根据《大河报》的报道，在接受《汽车新闻》（Automotive News）的采访时，丰田汽车董事长丰田章男（Akio Toyoda）表示：

自公司1997年推出第一代普锐斯以来，丰田已经销售了约2700万辆混合动力汽车，这些混合动力汽车的碳排放量，与900万辆纯电动汽车相当。

在过去五年中，混合动力在减少日本二氧化碳排放方面所起的作用，比电动汽车更大。

按照他的说法，一辆电动汽车的污染程度相当于三辆混合动力汽车。

消息一出，立即引起外界的广泛关注和讨论。

在我们的印象中，电动汽车更环保，这也是全球大力各国发展的主要方向。

但丰田章男却对此提出了最大的质疑，并认为电动汽车更污染环境。

为什么会出现这种情况呢？

他给出的解释是，日本的电力主要依赖于热电厂，而这些电厂大多使用化石燃料发电。

按照他的逻辑，日本电动汽车使用的电，最终还是靠化石燃料发电，所以更污染环境。

乍一听，还是非常有道理的。

然而，这个结论是经不起推敲的。

没错，电动汽车在生产过程中，确实会产生较高的碳排放，主要源于高压电池所需的原材料的开采、提炼和加工过程。

但电动汽车上路以后，对环境所产生的污染，会大幅减少。

而且，目前在全球范围内，清洁能源，比如太阳能、风电、水电和核能的发电量正在快速增加，未来电动汽车只会越来越清洁。

但传统油车和混合动力汽车就不一样了，每次使用，几乎都会对环境产生污染。

在一辆汽车的使用生命周期内，电动汽车无疑是最环保的。

所以，丰田章男的言论，是站不住脚的。

问题来了，丰田章男为什么要这么说呢？

原因很简单，日本在电动汽车领域，已经落后了。

在中国市场，随着国产电动汽车的崛起，日本汽车的销量，已经连续多年下滑了。

在东南亚各国，以比亚迪为代表的国产企业，也在快速“攻城掠地”。

越来越多的年轻人，开始喜欢上中国电动汽车，更安静，更智能，性价比更高。

在欧洲和拉丁美洲，电动汽车也正在成为潮流。

这一趋势，让日本汽车厂商如坐针毡。

有人可能会说，危言耸听，日本车企依然是全球销冠，也是全球最赚钱的车企。

这点不假，根据《香港01》的报道，2024年，全球汽车销量排行榜前10大车企中，日本车企有3家，分别为丰田、本田和日产。

而且，丰田以1080万辆的销量，蝉联全球销量第一。

表面上看，日本汽车厂商依然是汽车行业的王者。

然而，实际情况并没有这么乐观。

2023年，丰田全球总共卖了1065万辆汽车，而2024年仅增加了15万辆，增速几乎停滞。

本田则从2023年的397万辆，下降到2024年的381万辆。

日产从2023年的337万辆，下降到2024年的335万辆。

也就是说，日本汽车的全球销量，基本到头了，后续可能会持续下滑。

反观中国的新能源汽车，则一路高歌猛进。

比亚迪的销量，从2023年的302万辆，快速增加到2024年的427万辆，增幅高达41%。

吉利则从2023年的279万辆，增加到2024年的333万辆，增幅也接近20%。

2023年，全球前10大汽车厂商中，日本企业有4家，中国企业只有1家。

2024年，日本企业减少到3家，而中国企业却增加到2家。

比亚迪的排名，也从2023年的第9，快速上升到2024年的第5。

按这个趋势发展下去，用不了几年，出了丰田外，日本车企都会退出前10。

对日本车企来说，这是巨大的行业危机。

然而，目前，他们并没有更好的对应措施。

在电动汽车领域，日本汽车已经落后太多，根本追不上来了。

和中国汽车合作，又貌合神离。

有人会说，日本押宝氢能源汽车，专利全球第一，未来还是有可能再次崛起的。

这个就难说了。

在全球范围内，电动汽车才刚开始，而氢能源汽车，还遥遥无期。

在这段时间内，很多日本车企，可能会熬不过冬天。

丰田皮糙肉厚，活下来的可能性最大。

但想再次弯道超车，没有政策的大力扶持，也不是一件容易的事。

这些年来，日本点错了科技树，错过了许多新兴行业。

比如智能手机、移动互联网和云计算等行业，日本都毫无建树。

后来，日本又错了电动汽车行业。

如果汽车行业没落了，对日本来经济来说，将是致命的打击。

根据日本汽车工业协会的数据，目前，日本汽车产业约占日本GDP的10%左右。

日本经济已经持续低迷了30多年，汽车产业如果失手，日本经济将一落千丈。

根据国际货币基金组织（IMF）的预测，印度的GDP预计将在2025年超过日本，成为全球第四大经济体。

未来，日本GDP和印度的差距，会进一步扩大。

另外，日本汽车产业直接或间接提供了约550万~560万个就业岗位，占日本总劳动人口的8.3%。

汽车行业的没落，将对日本就业造成重大的冲击。

按照丰田章男的说法，转型不能操之过急，全力发展电动汽车将对整个汽车行业产生巨大影响。

如果内燃机被迅速淘汰，日本整个供应链中的数百万个工作岗位将面临风险。

所以，日本政府也左右为难。

大力发展电动汽车，会冲击就业。

反之，日本在汽车行业的优势，会逐步被削弱。

最后的结果，就是日本会被慢慢拖死。

本来，日本还想靠美国市场续命。

结果，特朗普对海外进口汽车的高额关税，让日本失去了希望。

不仅如此，6月4日，特朗普还对进口钢铝增加了50%的关税。

对日本的钢铝出口，也会产生巨大的影响。

跟着美国混，日本真是越来越惨了。

当年的《广场协议》，让日本失去了30年。

后来的《美日半导体协议》，让日本半导体行业遭受重创。

现在，又是打击日本的汽车行业和钢铝产业，日本被彻底玩残了。

经济被印度超越了，传统优势产业夕阳西下，整个国家看不到希望。

说白了，日本就是美国的一枚棋子，现在，随着美国退出第一岛链，日本成了弃子。

专家预估，日本会和英国一样，逐步退出世界舞台，偏居一隅，在夕阳中追忆着昔日的荣耀。

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