红网时刻新闻7月5日讯（记者 姚宇超 通讯员 薛睿）7月4日，长沙香炉洲大桥正式通车。今后，望城湘江东西两岸通行时间将从原来的半小时缩短到10分钟以内。

香炉洲大桥由长沙市望城区自主投资，望城区城发集团建设，中交二航局承建。大桥东起丁字湾街道书堂路，依次上跨河东湾田路、湘江北路、河西潇湘路景观道、潇湘北路，西接大泽湖街道腾飞路，主线全长3.24千米，匝道长约3.85千米，路面为双向六车道（预留改造双向8车道条件），设计时速60千米，是湘江流域首座按照I级航道标准设计的独塔斜拉桥，也是目前湘江上防撞等级最高的桥梁。

由中交二航局承建的河西段工程，包括1.37千米主线，1.83千米匝道桥，其中西侧航道主桥主跨300米，是湘江上跨度最大的独塔斜拉桥，也是世界第三大跨度独塔混合梁斜拉桥，主塔高202米，是湘江上桥梁最高高度，被誉为“湘江之钻”。

香炉洲大桥所在的长沙市望城区是雷锋的故乡，大桥造型设计灵感来自雷锋日记“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？”以星光闪耀的钻石为原型，创新采用了“水滴”式的造型设计，展现出渐变、层次、放射、扩散的细节美感，利用艺术的曲线与水面相互重叠交织，仿佛天空中掉下的一滴水跃然于湘江之上，无疑为长沙这座网红城市新添了一个网红新地标。

在施工过程中，香炉洲大桥项目团队展现出了卓越的技术实力和创新能力，针对主塔体量大、构造复杂、技术含量高等特点，积极优化施工方案，深化“四新”技术应用。针对20米水深薄覆盖层基础施工，项目技术团队研发“平台+拉锚”定位系统，实现“平面4个半篮球场、高8层楼、重2000吨”的庞大钢围堰精确定位，平面偏差不超过3公分，远高于行业规范要求。针对大桥独特的“水滴型”造型设计，项目团队积极开展非对称独塔混合梁斜拉桥智能化的相关研究，设计了独特的智能液压爬模系统，定制了126块专属模板，并利用BIM技术进行模板放样，实现大节段模板安全平稳爬升和多曲面主塔外形完美贴合，保证了塔柱的施工品质。

“香炉洲大桥注重对主塔施工技术、新型PK断面钢混结合梁建造技术展开研究，这些新技术的应用不仅提高了工程质量和建设进度，也为同类型大桥的建设提供了宝贵经验。”中交二航局香炉洲大桥总工程师穆清君表示。

香炉洲大桥建设位置属于国家二级水源保护地，是长沙市集中式生活饮用水水源地，环水保要求极高。为将这座“环保”之桥建成，项目部积极开展绿色技术创新研究，引入第三方环保机构对大桥建设全程进行监测，整座大桥的绿色建材使用比例高达95%，应用了建筑业“十项”新技术中37个绿色施工技术子项，采用冲击反循环清水钻工艺、封闭降水及水收集综合利用技术、建筑垃圾减量化与资源化利用技术和施工现场太阳能、空气能利用技术等，实现了建筑材料和水资源的高循环利用，保证了一片垃圾、一滴污水不入江。

大桥通车将有效连通望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，助力望城迈入“湘江时代”，形成一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调的城市发展格局，对望城打造“省会新地标·湘江未来城”、加速融入长江经济带战略具有重要意义。


                                        
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