一个和尚打水有水喝，三个和尚打水没水喝，那27个国家呢？欧盟就是这样一个由27个国家组成的集体，英国没脱欧之前应该是28个，余下这些国家在欧盟当中各有各的“小九九”，没有谁愿意牺牲自己成全别人，但欧盟通过了对华加征关税！

最终投票以10:5:12的票型通过了对进口的中国电车加征反补贴税，高达36.3%！而之前则是10%，这意味最高3倍还多的涨幅，而如此夸张的涨幅针对的正是“非合作中企”。

这是摆明了告诉中国企业想要在欧盟生存，只能以欧盟规定的形式，要么接受规定要么接受高关税！

三种票型的国家名单

在外媒看来，这是欧盟委员会主席冯德莱恩的一次重大胜利，不过高达12票的弃权，却让冯德莱恩笑不出来，欧盟终究不是站在统一的阵线上。

许多欧盟国家用不支持不反对的态度，静待中欧的谈判结果，因为他们害怕——欧盟敢加税，中国就敢撤资！

有关于对中国电动汽车加税的事情，欧盟商讨了很多轮，从今年3月份到现在的10月份，少说也有个四五次了，而拖到10月初，欧盟27个国家聚集在布鲁塞尔，就是奔着税来的！

这个税关乎中国电动车在欧洲市场的命运，也会影响欧盟内部的产业格局，可以说不管是加税还是不加都无法让欧盟得到一个完全统一的答案，可要是奔着稳妥的合作去呢？

这27个国家一个个心里都跟明镜似的，保持现状固然很好，可那样他们的利益无法最大化，要不然法国也不会急着跳出来当先锋了，正是想要争取更大的利益，所以法国拼老命鼓动各成员国选择支持加税。

事实上像法国这样不满足于现状的国家不少，算上法国一起足有10个，当然其中肯定有变节的国家，那么他们想要得到更多的利益，该从哪得到呢？

法国总统

欧盟市场的蛋糕就这么大，中国只是一个外来客人，又要出口又要投资，还要从欧盟身上进口，错综复杂的贸易关系到底谁亏谁赚不好说，可欧盟一定有人吃闷亏，最终得到的利益也是从这些成员国身上榨取的。

本是欧盟国，相煎何急，法国加税德国真的不想答应，这场加税的风险对于德国来说无疑是巨大的，凭什么要德国承担这样的风险？

把德国和法国的车企拉出来溜溜，就知道法国为啥这么急着搞加税，其实道理很简单：法系车在中国市场上几乎“失踪”了。

从2008年慕尼黑车展开始，法系车的销量在中国一落千丈，和德国车相比，真是天差地别——在中国的街头转一圈，几乎看不见标致、雪铁龙这些法系车的影子。法国人自己也心知肚明，和德系车在中国的成功相比，法国车已经被“边缘化”了。

反观德系车，去年整体的业绩有足足三分之一来自中国市场，这还是有新能源汽车竞争的情况下，这足以说明中国市场对于德系车的重要性。

奔驰车企就明确表态，把欧盟征税关税的决定丢到垃圾桶里，这根本就是个“错误”，如果不能当成垃圾处理掉，那么对欧洲车企后续产生的影响将是无法预估的。

本来在新能源汽车就竞争不过，现在再搬起关税砸到自家的燃油汽车上，那不是自找苦吃吗？

德国下到企业上到总理朔尔茨都明确抗议，即使没有争取到更多国家反对，可至少让不少欧盟国家意识到这个风险选择了弃权，德国同匈牙利、土耳其等5个国家一同投下反对票。

那么这里有一个问题，欧盟的支持票也没过半，为什么在欧盟表决中没能打回反而通过了呢？

事实上欧盟的机制当中充分考虑了大国和小国的权重问题，虽然都是一票，可实际落实到人口上却是不一样的比例，当支持国家的人口超过65%的时候，即使支持票不过半也依然是表决通过了。

这一点上就不得不提法国的精明了，单是法国、意大利、希腊和波兰这四国的人口加起来，就占了欧盟总人口的近四成，这可是个不小的数字。

它意味着法国只要确保有这三个国家同一阵线，那么剩下的事情就好办得多，东拼西凑这六成多半成的人口总是能凑出来的。

剩下的23个国家，虽然数量上占优，但他们的人口加起来才占61%。所以这场投票，不光是看谁吵得声音大，还得看谁的“人口后盾”够硬。如果剩下的国家齐心协力站在德国一边，加税的提案还有希望被否决。

很多人对意大利、希腊和波兰这三个欧盟的人口大国都站出来力挺法国，支持加税表示意外，为啥这些国家会跟着法国一起闹？背后的原因也不复杂，尤其是意大利，它的菲亚特这些年日子不好过，车卖得不理想，国际竞争力大不如前。

希腊和波兰呢，汽车产业不大，加税对他们来说似乎能短期保护本土市场。这些国家觉得，加税可以给他们争取到一点喘息的机会，避免被中国电动车“碾压”。但他们忽略了一个问题——全球化的时代，靠关税筑起的“壁垒”是挡不住世界的车轮的。

今天你通过加税暂时挡住了中国电动车，明天呢？中国车企的科技和市场优势可不是关税能长期压制的。

只是德国能看明白的事，法国是想不太通的，不过还有12个弃权的国家表示：让子弹再飞一会，中欧还可以接着谈！那么中国是什么意思呢？

由于巨大的利益分歧，欧盟这边甚至有国家用另一场“经济冷战”来形容这次加征关税，这让欧盟本就不怎么团结的问题再度被放大，英国脱欧的历史可没有太久远。甚至匈牙利已经用“经济中立”来表达自己的立场，也就是说欧盟真要落实，匈牙利不打算施行。

这种情况下，欧盟委员会用寻求替代市场的缓兵之策来拖延危机，而德国则希望中欧能继续谈判，用协商的方式来和平解决这个问题。

中国商务部部长王文涛直接回应，谈肯定还是要谈，只要欧洲愿意谈中国随时欢迎，可要是接着谈判的名义拖延时间，那谈了也是白谈！

欧盟的未来该何去何从？是选择短期的保护主义，还是继续坚持全球化的合作？

德国等国家清楚，这种打着自我保护名义的手段，最终只会让欧洲整体经济受损，到时候赔了夫人又折兵。

至于一些欧盟国家希望借助加征关税压迫中国在谈判桌上投资让步的算盘，中国没兴趣理会：你敢支持加税，中国就敢撤资！

以下为信息来源

对华电动车征税，欧盟：已获必要支持，仍将探索“替代方案”