近日，随着最后一块顶板浇筑完毕，作为全线最大车站——长沙地铁7号线雨花亭站主体结构顺利完成封顶。

雨花亭站位于长沙市雨花区韶山中路与新建西路路口交汇处，沿韶山路西侧敷设，为地下两层单柱双跨岛式站台车站，主要采用明挖法施工。车站外包长度526米，标准段外包总宽21.1米，上部规划有韶山路横跨新建路高架桥，高架桥下部结构与车站结构共建，车站各层结构作为支撑体系使用。

中铁十二局长沙地铁7号线三标项目部相关负责人介绍，在围护结构进场初期，项目部对周边近百棵珍贵樟树进行了修枝和移植；组织人员对带压燃气管、给水管、污水管、电力管的阀门和井口位置进行摸排，将数千根弱电管线“抽丝剥茧”，经过反复调查研究最终确定方案并完成迁改。与交警部门对接，根据影响区域交通流量、流向的变化，适时调整关键位置交通管控方案，最大限度减少影响，保障市民安全出行。

在施工现场还引入智慧工地系统，实现自动喷淋降尘系统和扬尘监控设备全时段全区域覆盖。

长沙地铁7号线一期工程南起天心区云塘站，向北沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，线路全长16.84公里，设站16座（其中换乘站9座）。

线路先后穿越长株潭城际铁路、京广铁路及长沙地铁2、3、4、6号线，设计为长沙首条全自动驾驶线路。

7号线一期工程衔接红星商圈、东塘商圈、袁家岭商圈等主要商圈，覆盖韶山路客流走廊，串联汽车南站、长沙火车站等交通枢纽，是河东主城区的一条加密型补充线路。

截至目前，全线16座车站除此次封顶的雨花亭站，已有11座车站封顶，5个盾构隧道单线贯通，9个盾构隧道单线正在掘进。

潇湘晨报记者黎棠

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